Fin de la mascarilla en aviones: estas son las excepciones a su uso

La Unión Europea ha anunciado este miércoles que a partir del próximo 16 de mayo entrará en vigor la medida que recomienda eliminar el uso obligatorio de la mascarilla en aviones y aeropuertos. No obstante, esta relajación de las restricciones contra el coronavirus, aprobada a través de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y el Centro para el Control y Prevención de Enfermedades Europeo (ECDC), presenta algunas excepciones.

La mascarilla continuará siendo necesaria en los vuelos cuyo país de origen o destino siga imponiendo su uso dentro del transporte público. Por su parte, las aerolíneas deberán informar de la normativa aplicada. Asimismo, aquellos pasajeros más vulnerables deberán seguir usando tapabocas, independientemente de la normativa vigente.

Origen y destino de los vuelos

El uso obligatorio de la mascarilla seguirá siendo efectivo en aquellos vuelos que despeguen o aterricen en países que aún mantienen esta medida dentro del transporte público. Así, los aviones que tengan como origen o destino territorios como España o Alemania seguirán requiriendo el tapabocas. Esta norma prevalecerá sobre las decisiones que puedan tomar las aerolíneas en función de su país.

Empresas como Iberia o Lufthansa no relajarán, por ahora, esta restricción. En cambio, compañías aéreas de países de Bélgica (Brussels Airlines), Francia (Air France) o Reino Unido (British Airways), donde no es necesario llevar mascarilla en el transporte público, ya no cuentan con esta medida. Sin embargo, cabe destacar que deberán seguir ateniéndose a su obligatoriedad en los casos mencionados anteriormente.

Casos excepcionales

Compañías como Ryanair, de origen irlandés, mantendrán el uso obligatorio del tapabocas en 15 países. Pese a que Irlanda retiró en febrero la obligatoriedad de la mascarilla en todos los ámbitos menos en los espacios sanitarios, la aerolínea la mantendrá en vuelos con origen o destino a España, Portugal, Italia, Alemania e incluso Francia, donde, a partir del 16 de mayo, ya no se mantendrá la medida.

Caos y confusión

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La contradicción que se genera entre las restricciones en el transporte de los países, y aquellas vigentes en los países de cada aerolínea genera un caos al que las agencias siguen respondiendo dando prioridad a la normativa de los países donde despegan o aterrizan los aviones.