Balance de siniestralidad

Menos muertos en julio en las carreteras catalanas tras un semestre negro

Preocupación en Trànsit por el aumento de víctimas mortales los fines de semana

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El Periódico

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Veinte personas murieron en accidentes de tráfico en julio en las carreteras catalanas. Después de un primer semestre negro, con un aumento de la siniestralidad del 42%, el número de víctimas mortales ha descendido un 26% este último mes respecto al año pasado, cuando 27 personas perdieron la vida en el asfalto.

En una entrevista a la ACN, el director del Servei Català de Trànsit (SCT), Juli Gendrau, no obstante, sigue hablando de una situación de "emergencia vial" y pide "corresponsabilidad" entre administraciones y usuarios. El SCT, remarca, está estudiando "todas las medidas" que puedan reducir la siniestralidad y observa lo que están haciendo los países del entorno. Pone como ejemplo Francia y la reciente reducción del límite de velocidad en carreteras secundarias. "No descartamos ninguna [medida]", dice.

El descenso de víctimas mortales, siendo un paso adelante, no hace bajar la guardia ni mucho menos. De entrada, porque desde el SCT se trabaja con el objetivo de que no haya ninguna víctima mortal en la carretera y porque tras cada cifra está la vida de una o más personas truncadas y familias destrozadas.

Más que en el 2017

También, porque en lo que va de año han muerto 112 personas en accidentes de tráfico, un 22% más que en el 2017, cuando 92 personas perdieron la vida en los siete primeros meses.

La mortalidad en accidentes de tráfico se disparó en Catalunya un 72% entre enero y marzo de este año, cuando 50 personas perdieron la vida en la carretera. Estas cifras encendieron todas las alarmas en el SCT, que diseñó, junto con la División de Tráfico de los Mossos, un plan de contención.

Entre abril y junio, 42 personas murieron en accidentes de tráfico, un 17% más que en el 2017. La accidentalidad volvió a subir y sigue muy elevada, pero este plan marcó un camino para el SCT, que lo mantendrá en los próximos meses, al menos hasta octubre, cuando hará balance y decidirá si el prolonga.

Preguntado por si se está volviendo a perder el respeto al volante, Gendrau señala que hay "muchos factores", como la velocidad, que se disparó un 11% como factor concurrente de accidentes respecto al 2017, sobre todo en operaciones especiales (22%), y el consumo de alcohol y drogas, también en días de operación especial, cuando incrementó un 12%.

Las distracciones y el móvil

Las distracciones, la causa principal de accidentes, con una presencia del 25% como factor concurrente. "No solo hay un factor concreto, sino que hay muchos", insiste. "Lo que no podemos entender es que doblamos las víctimas mortales en el fin de semana", afirma Gendrau, con referencia al aumento del 90% de la mortalidad en días festivos durante el primer semestre.

Otra de las alarmas al Servicio Catalán de Tráfico es el aumento de accidentes con más de una víctima mortal. Gendrau apunta que uno de los motivos es precisamente este incremento de los accidentes en días festivos, con más ocupación de los vehículos.

Sobre la propuesta de la Dirección General de Tráfico (DGT) de endurecer las sanciones por el uso del móvil al volante, con la pérdida de entre cuatro y seis puntos del permiso, Gendrau señala que ya la habían planteado en su momento y que la avalan