Rodalies solo ha ejecutado el 20% de la obra pactada

Vuelve a ser habitual, en las últimas semanas, desayunar con problemas en Rodalies. Cuando no es un desafortunado robo de cable es un problema en una subestación y, cuando no, una incidencia en la infraestructura de cualquier otro tipo. En el Ministerio de Fomento aseguran que se ha trabajado concienzudamente en la puesta a punto de la malograda red ferroviaria barcelonesa, usada cada día por 400.000 personas, la mayoría para ir a trabajar. Pero hasta ayer no se habían dado datos de lo que se ha invertido en los últimos meses. El lunes, en un encuentro en Madrid presidido por la ministra Ana Pastor y el 'conseller' de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, se aseguró que en el último año se ha ejecutado un 20% de los 306,6 millones de euros que se pactaron en noviembre del año pasado.

Ese acuerdo fue fruto de la peor crisis vivida durante el mandato de Vila y Pastor, con descarrilamiento incluido en la estación de Sant Andreu Arenal el 27 de octubre, donde no hubo heridos de milagro. En esas fechas, la Generalitat se hizo fuerte reclamando que se invirtiera en Rodalies y, a pesar de que su cuantificación de las necesidades fue bastante superior, finalmente se acordó que el Estado dedicaría 306 millones.

Las estaciones ganan

En el comunicado hecho público el martes por Fomento se detalla el plan de inversiones y las actuaciones donde se ha trabajado este 2014. De hecho, las estaciones (Passeig de Gràcia, Badalona o Canet de Mar, entre otras) son las que se llevan el pellizco más cuantioso, con 203 millones previstos entre este año y el 2015. La mejora de las vías representa 47 millones y, de la infraestructura, 53.