Incremento en la frecuencia
El AMB avanza en el traspaso del servicio de bus de los municipios de la segunda corona con la incorporación de Castellbisbal
El siguiente será el de Cerdanyola del Vallès y el ente ya trabaja con Sant Cugat, Barberà y Corbera
Principio de acuerdo entre Sant Cugat y el AMB para renovar los buses de la ciudad y no disputar 20 millones de "deuda"
La alcaldesa de Castellbisbal y el presidente del AMB / ACN
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Clàudia MasPeriodista
Periodista especializada en el Vallès. He trabajado en medios como VilaWeb, iSabadell, Diari de Sabadell y Bellaterra Diari. Codirigí el documental Els Residus del Mercuri (septiembre de 2023).
El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha asumido este martes la titularidad y gestión del servicio de autobús urbano de Castellbisbal, un proceso que conlleva un incremento en la frecuencia de las líneas existentes y la implementación de dos nuevas rutas a demanda. Esta iniciativa se enmarca en la estrategia del ente metropolitano para homogeneizar y optimizar la red de transporte público en los municipios de la segunda corona metropolitana.
Con la incorporación de Castellbisbal, el AMB amplía su radio de actuación y ya administra el servicio de autobús urbano en seis localidades, sumándose a Molins de Rei, Cervelló, el Papiol, Pallejà y Sant Vicenç dels Horts. Cerdanyola del Vallès será la próxima en integrarse, mientras que Sant Cugat del Vallès, Corbera de Llobregat y Barberà del Vallès continúan en proceso de negociación para su adhesión.
Durante la presentación del nuevo modelo de gestión, la alcaldesa de Castellbisbal, Maria Dolors Conde, y el vicepresidente de Movilidad del AMB, Carlos Cordón, han enfatizado las ventajas que traerá consigo este cambio. Conde ha subrayado que la ampliación del servicio supondrá un beneficio sustancial para las urbanizaciones del municipio, donde los autobuses a demanda mejorarán la conectividad de los vecinos.
Cordón, por su parte, ha destacado el crecimiento sostenido de la demanda del autobús metropolitano en los últimos años, con un repunte significativo en 2024. Aunque ha reconocido que las incidencias en el servicio de Rodalies han redirigido a algunos usuarios hacia el autobús, ha asegurado que la tendencia al alza responde a una consolidación progresiva del modelo de movilidad metropolitana.
Reorganización de líneas y tarifa integrada
La remodelación del servicio en Castellbisbal contempla una reestructuración de las líneas regulares, que a partir de ahora operarán bajo la nomenclatura CS1, CS2, CS3 y CS4. A ellas se suman dos nuevas rutas a demanda (CS5 y CS6), disponibles los fines de semana y festivos mediante un sistema de reserva previa. Estas líneas adicionales, han explicado, incluirán una conexión directa con la estación de Rodalies.
Otra de las novedades destacadas es la integración tarifaria de Castellbisbal en la red metropolitana de la AMB. Esta medida permitirá a los usuarios desplazarse con títulos integrados de una zona dentro de los 36 municipios del Área Metropolitana de Barcelona, facilitando así la intermodalidad con otros sistemas de transporte, como Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) o Rodalies.
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