Investigación
Un laboratorio concluye que la maquinista del atropello mortal de Montcada no iba drogada
Los resultados contradicen la prueba inicial de saliva realizada por la Policía Local que había arrojado un resultado positivo por metanfetamina
CONTEXTO | Muere atropellada por un tren una menor cuando cruzaba un paso a nivel de Montcada i Reixac

Accidente mortal en Montcada: Parlon confirma que la barrera estaba bajada / ACN / VÍDEO: ALBERT SEGURA / ACN


Clàudia Mas
Clàudia MasPeriodista
Periodista especializada en el Vallès. He trabajado en medios como VilaWeb, iSabadell, Diari de Sabadell y Bellaterra Diari. Codirigí el documental Els Residus del Mercuri (septiembre de 2023).
Los resultados de un laboratorio concluyen que la maquinista implicada en el atropello mortal de una menor en Montcada i Reixac no había consumido drogas, según ha podido acreditar este diario.
La nueva información contradice la prueba inicial de saliva realizada por la Policía Local, que había arrojado un resultado positivo por metanfetamina. Ese primer test rápido, ya controvertido desde el principio, fue calificado por los Mossos d’Esquadra como "no concluyente ni definitivo" dos días después del accidente.
El atropello de la joven de 16 años ocurrió hacia las 15 horas del pasado lunes 9 de septiembre, cuando dos chicas intentaron cruzar las vías a pesar de que la barrera del paso a nivel estaba bajada, según confirmó la consellera de Interior de la Generalitat, Núria Parlon. Al parecer, tras el paso de un primer tren, las jóvenes habrían interpretado que el cruce era seguro, pero un segundo convoy que se dirigía de Portbou a Barcelona alcanzó a una de ellas, que falleció poco después.
Un juzgado de Cerdanyola mantiene abierta una investigación sobre el accidente y está a la espera de que los Mossos d’Esquadra remitan el atestado. En paralelo, Renfe también inició investigación interna, como es habitual en este tipo de casos.
La tragedia reavivó el debate sobre la seguridad ferroviaria en Montcada i Reixac, un municipio marcado por un alto índice de atropellos en pasos a nivel. Tras el accidente, se puso sobre la mesa la necesidad de reforzar la seguridad en estas infraestructuras mediante campañas educativas dirigidas a los jóvenes, la inclusión de la educación vial en las escuelas y la incorporación de agentes cívicos para vigilar los pasos a nivel.
Obras para soterrar las vías
En enero de este año comenzaron las esperadas obras para soterrar las vías del tren, un proyecto que busca no solo coser los distintos barrios del municipio, sino también poner fin a los atropellos que han ensombrecido la historia de la localidad: 182 arrollamientos en las últimas décadas. Sin embargo, la complejidad de la intervención hace prever que su finalización podría demorarse al menos siete años.
El proyecto, que supone una inversión de 540 millones de euros, incluye también 30 millones adicionales para la remodelación de la estación de Montcada Bifurcació. Se trata de una de las obras de mayor envergadura en la cartera de Adif, con desafíos técnicos significativos, como el paso del túnel por debajo del acuífero y del río Ripoll.
La obra incluye la construcción de un túnel de cuatro kilómetros -y que se hundirá hasta los 35 metros de profundidad- por el que pasarán las vías de la línea R2, además de una tercera vía sin andén para trenes regionales sin parada.
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