La privatización total de la gestión de los buses de Terrassa se reactiva tras paralizarse por la pandemia

El Ayuntamiento de Terrassa, capitaneado por el alcalde Jordi Ballart (TxT), elevará al próximo Pleno Municipal el cambio de contratación con respeto a la gestión de los buses de la ciudad con el objetivo que, a partir de ahora, se halle en manos de un operador privado.

Actualmente, el servicio de transporte urbano se gestiona bajo un contrato de economía mixta entre la empresa Transports Municipals d’Ègara (TMESA) (80%) y el mismo Ayuntamiento de Terrassa (20%). Se trata de un contrato vigente desde hace más de 30 años, se adjudicó en 1989 con una durada de 20 años y con una posibilidad de prórroga de hasta diez más.

Sin embargo, la propuesta de privatizar la gestión del servicio no es la primera vez que el consistorio la pone encima de la mesa. El citado procedimiento se inició en 2013, pero fue paralizado por un recurso interpuesto por la Corporación Española del Transporte SA y después, con la sentencia favorable al consistorio en mano, la tramitación quedó detenida fruto de la situación de pandemia generada por la Covid-19.

Así, el modelo de contratación cambiará radicalmente, pasando a ser de manos privadas en su totalidad. La nueva concesión que tendrá una durada de 10 años entrará en vigor una vez finalicen los trámites del expediente de contratación, del cual el ayuntamiento ya ha iniciado los trámites.

Desde el consistorio justifican el cambio de modalidad para dar "ventajas" al servicio. A modo de ejemplo, manifiestan que el operador privado da un único importe y "los flujos no variarán", ya que solo se podrán realizar las modificaciones que puedan meterse en el 20% de margen que permite la Ley de Contratos del Sector Público.

Además, aseguran que el nuevo operador podrá "aportar un plus de experiencia y soluciones tecnológicamente más avanzadas en la gestión de servicios de transportes urbanos". Finalmente, fuentes municipales aseguran que habrá "menos limitaciones legales en la contratación de recursos humanos y materiales para cubrir necesidades variables o sobrevenidas". En todo caso, desde el Ayuntamiento de Terrassa explican que se respetarán "los derechos de los trabajadores de la actual empresa mixta".

Una década con voluntad de cambio

La intención del consistorio de cambiar el modelo de contratación actual viene de lejos. Ya en 2013, el Pleno Municipal aprobó el cambio en la forma de gestión del servicio para pasar de la modalidad de sociedad de economía mixta a la modalidad de concesión y un año después se aprobó el acuerdo de adjudicación de contrato, que fue anulado después de que la empresa licitadora Corporación Española del Transporte SA interpusiera un recurso que obligó a retrotraer el procedimiento.

Finalmente, los tribunales dieron la razón al consistorio. El Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) dictó sentencia favorable a las reclamaciones municipales, permitiendo volver a iniciar los trabajos para la licitación del nuevo contrato de gestión, aprobándose el inicio del expediente el 21 de enero de 2019.

No obstante, el estado de alarma decretado en marzo de 2019 raíz de la crisis sanitaria de la Covid-19 así como la crisis socioeconómica que se derivó, forzó que el procedimiento se tuviera que volver a parar y que fuera necesario un nuevo estudio, encargado al AMTU. Ahora, con los resultados en mano y con la correspondiente valoración, el Ayuntamiento de Terrassa ha retomado la intención de cambiar el modelo de contratación y que sea totalmente privado.

Dos microbuses

En la reunión de la Comisión Informativa de Territorio y Sostenibilidad de este lunes 13 de noviembre también se ha aprobado la financiación de dos nuevos microbuses de la casa Mercedes-Benz mediante leasing por un importe total de 354.000 €.

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La previsión es que estos dos vehículos entren en funcionamiento a principios de diciembre, uno de ellos para renovar el actual microbús que da servicio a la L15 que une Can Parellada y Les Fonts. El otro vehículo servirá para sustituir el autobús que da servicio a la L13 y que enlaza la Rambla de Ègara con Can Gonteres.

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