EN 'SENSE FICCIÓ'

TV-3 analiza el accidente del Alvia

El documental 'Frankenstein-04155' descubre los condicionantes del descarrilamiento del tren en Galicia en el 2013, que provocó 81 muertos y 140 heridos

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El pasado mes de junio, PP y PSOE rechazaron la emisión del documentalPP y PSOE 'Frankenstein-04155', sobre el accidente ferroviario en el barrio compostelano de Angrois en 2013, en la comisión del Congreso que investigaba ese siniestro (eso sí, permitieron que se repartirá a los grupos parlamentarios). ¿Por qué socialistas y populares impidieron que esta producción, impulsada por la plataforma de víctimas y financiada a través de 'crowdfunding', se visionase públicamente? La mejor manera para poder responder a esta pregunta es ver este trabajo del ourensano Aitor Rei, una posibilidad que este martes, 29 de enero, ofrece el programa de TV-3 'Sense ficció' (21.55 horas).  

Tras un trabajo de investigación de más de 4.000 horas y dos años de rodaje, 'Frankenstein-04155' documenta los condicionantes que influyeron antes y después de la puesta en marcha de la línea Ourense-Santiago, donde se produjo el fatal descarrilamiento que provocó 80 muertes y 144 heridos.

El 24 de julio del 2013, un tren modelo Alvia S-730 encaró la curva de A Grandeira (cerca de Santiago de Compostela) a 191 kilómetros por hora, en lugar de los 80 permitidos. Esto provocó que descarrilase y volcase la máquina y buena parte de los vagones. En un primer momento, toda la culpa recayó sobre el conductor por haberse saltado la limitación de velocidad, pero el documental demuestra que no fue el único responsable.

Las prisas para inaugurar la línea entre Madrid y Ourense hicieron rebajar los estándares de seguridad, tanto del convoy como del tramo final de la línea, donde no se instaló el sistema de seguridad ERTMS, que frena automáticamente los trenes en caso de inacción del maquinista. El documental aporta pruebas de que la tragedia ocurrió por una cadena de errores y negligencias, responsabilidad de Adif, Renfe y el Ministerio de Fomento. El conductor del tren fue simplemente la última pieza de la cadena.

El título del documental, 'Frankenstein-04155' hace referencia, por un lado, el número de registro del Alvia (04.155) que descarriló y, por otro, al apodo 'Frankenstein' con el que era llamado el modelo Alvia S-730 accidentado por muchos de los maquinistas y un exdirectivo de Renfe, porque estaba hecho a base de fragmentos de otros trenes. Estudios recientes demuestran que una de estas piezas contribuyó de manera decisiva a hacer descarrilar el convoy.

El documental revela, entre otros datos, que el modelo de tren Alvia pesaba 32 toneladas más de lo que permite Renfe en su propia documentación.

Cabe recordar que Ana Pastor (PP) fue ministra de Fomento de diciembre del 2011 a diciembre del 2015; que Rafael Catalá (PP) era en aquellas fechas secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, y José Blanco, ministro socialista de Fomento (2009-2011).

YAK-42

Tras la emisión de 'Frankenstein-04155', el programa 'Sense ficció' recupera 'Iak-42' (23.30 horas), documental sobre el  avión del Ejército español procedente de Afganistán que el 26 de mayo del 2003 se estrelló en Turquía, con 75 personas a bordo. En aquel accidente murieron 62 militares españoles62 militares españoles, 12 tripulantes ucranianos y un ciudadano bielorruso.

La tragedia fue seguida de muchas polémicas, como fueron los graves errores en las identificaciones de los cadáveres. ¿Por qué se cometieron? ¿Hasta qué punto fue responsable el gobierno de Aznar, con Federico Trillo al frente del Ministerio de Defensa?