TV-3 analiza el creciente uso de la bicicleta en Barcelona

Relegada por los vehículos de motor durante años, la bicicleta retoma su función de medio de transporte, como una opción menos contaminante y saludable. Pero su irrupción ha creado algunos problemas de movilidad que le han valido cosechar también bastantes detractores. Porque el hecho de que en 10 años se haya multiplicado el número de personas que pedalean por Barcelona y que algunos ciclistas incumplan las normas básicas de circulación ha dado lugar, en algunos casos, a una difícil convivencia entre usuarios de calzadas y aceras así como a algunos accidentes mortales.

Esta realidad es la que muestra el documental de '30 minuts' (domingo, 11, 22.00 horas), 'Torna la bici', una producción de TVC, dirigida por Esther Llauradó y Víctor Díaz: una gran densidad de población, carriles bici insuficientes –muchos de ellos de doble dirección-, bicicletas por las aceras y el desconocimiento de las normas de circulación por parte de unos y otros, lo que ha hecho crecer la sensación de peligro. Y ha contribuido a acrecentar esa percepción que este año se hayan producido cuatro accidentes mortales (algunos de ellos con gran eco en la prensa, lo que ha avivado la polémica), en los que han perdido la vida dos peatones y dos cilclistas.

EL CASO DE COPENHAGUE

En el documental se recogen los testimonios de algunos ciudadanos que se desplazan cada día en bicicleta al trabajo y los de los peatones y conductores que se sienten perjudicados por la invasión de las dos ruedas, así como los de vecinos afectados por la implantación de la red de carriles bici y de usuarios de estas vías que les permiten circular de un modo bastante más seguro.

{"zeta-legacy-image-100":{"imageSrc":"https:\/\/estaticos.elperiodico.com\/resources\/jpg\/5\/4\/1481301099745.jpg","author":"TVC","footer":"Circulaci\u00f3n de bicis en una de las calles de Copenhague (Dinamarca)."}}

Y mientras que aquí la bicicleta ruedas lucha por hacerse con un lugar en el tráfico, existen ciudades en las que se ha logrado que convivan perfectamente con peatones y vehículos de motor. Es el caso de Copenhague, y hasta la capital danesa se desplazó el equipo para buscar las claves de ese éxito más que para establecer comparaciones. Allí hace décadas que la bici se ha convertido en la prioridad de sus políticas y se ha conseguido que casi la mitad de la población vaya al trabajo o a los centros de estudio usando este medio.

El documental recoge, asimismo, la cada vez mayor apuesta de urbanistas y técnicos en movilidad de todo el mundo por restringir el acceso del coche a centros urbanos y formentar la bicicleta.