La plataforma Trens Dignes alerta de la "discriminación" de las nuevas tarifas a los usuarios de las Terres de l'Ebre

La plataforma Trens Dignes de les Terres de l'Ebre i el Priorat denuncia que las nuevas tarifas de los servicios ferroviarios a partir de julio son "discriminatorias" para el territorio y "desincentivarán" el uso del tren todavía más. Solo lo Avant contará con un descuento extra del 10% respecto a la bonificación de Girona o Lleida, que asumirá la Generalitat, pero la plataforma lo considera "insuficiente" porque las tarifas desde el Ebro, que no tiene Autoridad Territorial de Movilidad (ATM), son "demasiado caras". Cinta Galiana, portavoz de la plataforma, asegura tener "un sentimiento agridulce" porque muchos de los compromisos del Govern no se han cumplido, como recuperar los trenes semidirectos, así como el Plan Territorial de Movilidad de la zona.

La plataforma ciudadana ha lamentado que las Terres de l'Ebre y el Priorat continúan estando discriminadas con la nueva tarificación ferroviaria en comparación con el resto de Catalunya, a pesar de que "se han conseguido algunos adelantos como la reducción de las tarifas gracias a un 40% de ayuda del Estado y un 20% de la Generalitat". En el Ebro, pero, las tarifas serán más altas que en el resto de Catalunya, especialmente los abonos mensuales, como mínimo hasta 2026.

Cómo ha detallado Daniel Gil, usuario afectado y miembro de la entidad, un abono mensual para viajar en tren desde Móra la Nova costará 94 euros, y desde Tortosa costará 107,15 euros. "Siguen siendo precios caros y serán una barrera para que muchas familias puedan coger regularmente el tren", ha lamentado. Hasta que no se haga efectiva la integración del Ebro en la ATM de Tarragona prevista para el año que viene, Galiana ha recordado que los usuarios no se pueden beneficiar de los precios unificados ni los descuentos, como la T-Jove.

La alta velocidad no es suficiente

La Plataforma también lamenta que no se han implementado más frecuencias del tren de alta velocidad alta Avant y que no se hayan recuperado los semidirectos entre Tarragona y Barcelona que se perdieron con las obras del túnel de Roda de Berà. "Nos dicen que está sobre la mesa y que se estudiará, pero no nos han dado ninguna solución", ha apuntado Galiana.

Trens Dignes también insiste en la necesidad de elaborar un Plan Territorial de Movilidad en las Terres de l'Ebre que contemple las necesidades de movilidad interna del territorio, en especial de las zonas rurales y los pueblos pequeños, así como dos estaciones intermodales en l'Aldea y Móra la Nova y la apuesta por el tren-tramo en el Ebro. Aseguran que la situación actual "dificulta el desplazamiento de los estudiantes a los centros educativos y de los pacientes a los hospitales, y también supone limitaciones para acceder a muchos puestos de trabajo si no se dispone de vehículo privado". Sin este plan, ha alertado Galiana, el territorio está "destinado al envejecimiento, al despoblamiento y a tener cada vez menos valor para el resto de Catalunya".