Movilidad sostenible

La primera fase del tranvía del Camp de Tarragona entrará en funcionamiento en 2028

Las obras de la línea entre Salou, Cambrils y Vila-ca empezarán este mismo verano para instalas 14 kilómetros de vías, 14 paradas y 3 intercambiadores, y tendrá una inversión de 245 millones de euros

PRESENTACIÓN | El Govern presenta la primera fase del Tram Camp entre Cambrils y Vila-seca de cara al 2025

FINANCIACIÓN | La Generalitat aprueba la financiación de la primera fase del TramCamp de Tarragona

El president de la Generalitat, Salvador Illa, en el acto de presentación del TramCamp, este domingo en Cambrils.

El president de la Generalitat, Salvador Illa, en el acto de presentación del TramCamp, este domingo en Cambrils. / ACN

Jan Magarolas

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El Govern de la Generalitat prevé que en tranvía del Camp de Tarragona, conocido como TramCamp, entre en funcionamiento en el primer trimestre del año 2028. Así lo aseguró este pasado domingo el president Salvador Illa en un acto con el territorio realizado en Cambrils para presentar la primera fase de la nueva infraestructura, con una licitación que se realizará esta misma semana y con unas obras que empezarán este 2025. Esta primera fase tendrá una inversión total de 245 millones de euros.

En el acto en Cambrils, Illa ha asegurado que "el TramCamp está en marcha" y ha destacado que los trabajos hace años que llevan realizándose con anteriores gobiernos. "Esto es gobernar: cuando hay proyectos bien trabajados se les tiene que dar continuidad", afirmó el president, que se ha comprometido a tener el Tram Camp en funcionamiento en el primer trimestre del 2028. "Es un proyecto abicioso y un calendario exigente que iremos cumpliendo", aseguró. Para Illa, el tranvía del Camp de Tarragona es "un proyecto vital" tanto para el territorio como para "el conjunto de Catalunya", que añadió el impulso al área metropolitana de Tarragona. Elementos como la petroquímica, el turismo o el sector agrario son activos que requieren "una mejor conectividad y transporte público" como debe traer el TramCamp.

Por su parte, el alcalde de Cambrils, Alfredo Clúa, recordó que el tranvía en Tarragona era "un sueño largamente esperado y que ahora empieza a hacerse realidad". El alcalde de Salou, Pere Granados, que desde septiembre se ha sumado a los defensores del TramCamp, lo definió como "un proyecto de justicia" y que "vertebra el territorio y nos une todavía más".

Licitación inmediata

La licitación de las obras de la primera fase, correspondiente a la línea que debe unir los municipios de Cambrils, Salou y Vila-seca a partir del trazado de la antigua línea ferroviaria, se realizará esta misma semana, tal y como el Govern tenía previsto. En este sentido, la Generalita está realizando un intenso trabajo de concertación territorial para conseguir integrar el sistema tranviario en los entornos urbanos de los tres municipios y por esto se ha previsto un conjunto de actuaciones de urbanización de un eje para facilitar la movilidad a pir y en bicicleta. Estas actuaciones las ejecutará cada ayuntamiento, y para su financiación el Govern ha otorgado subvenciones por un valor total de 26,6 millones de euros.

La licitación de la primera fase comprenderá la línea entre las paradas de Cambrils Centre y Vila-seca Universitat, y paralelamente se irá trabajando en la licitación del resto de estaciones para que al finalizar este 2025 ya estén todas licitadas o ya con las obras iniciadas. El proyecto completo de la primera fase del TramCamp unirá Vila-seca, Cambrils y Salou a través de una via de 14 kilómetros, 14 estaciones y 3 intercambiadores. También incluye un centro operativo en Vila-seca, la adquisición de 7 vehículos, la configuración de un eje para viandantes y bicicletas y actuaciones de integración urbana. El operador será Ferrocarrils de la Generalitat, mientras que las obras de la primera fase empezarán en verano y la ciurculación de trenes se prevé para el primer trimestre de 2028, dos años más tarde de lo previsto por el anterior Govern.

Los trenes que se licitarán esta semana tendrán una longitud máxima de 40 metros, un mínimo de 50 asientos, capacidad para 210 personas y estarán adaptados a personas con movilidad reducida. En cuanto a la frecuencia de los tranvías, fuentes del ejecutivo apuntan que habrá un tranvía cada quince minutos en hora punta y que circularán a unos 70km/h en los tramos interurbanos.

La segunda fase: Tarragona y Reus

En paralelo a las obras de la primera fase, el Gobierno también está trabajando en la tramitación de la segunda fase, que corresponde a la conexión entre Tarragona y Reus y el acceso al aeropuerto de Reus. En estos momentos, el Departamento de Territorio está analizando las propuestas recibidas de los estudios informativo y de impacto ambiental, y se prevé cerrar este análisis durante este 2025.