Un nuevo sistema con IA permitirá prever atascos en carreteras y gestionar mejor los accesos a Barcelona

En los próximos tres años, el Govern desarrollará una nueva herramienta que debe mejorar la planificación y la gestión del tráfico en la red viaria interurbana que rodea Barcelona. Se trata de un gemelo digital, una réplica virtual de los 326 kilómetros de las carreteras A2, B10, B20, B22, B23, C16, C17, C31, C32 y C58, que permite monitorizar en tiempo real cualquier incidencia, como una situación de emergencia, un accidente o una congestión de tráfico y así poder anticiparse y gestionar mejor la seguridad viaria.

Los datos que alimentarán el gemelo digital parten de cámaras, paneles de mensaje variable, estaciones de transmisión de recuento de vehículos, sistemas de visión artificial, radares y sistemas de velocidad variable del Servei Català de Trànsit y del Departament de Territori. Además, se tienen en cuenta la red de Vigilancia y Previsión de la Contaminación Atmosférica e información de movilidad de diversos operadores de transportes, públicos y privados, y de infraestructuras.

El gemelo digital, que ha empezado ya a desarrollarse, estará plenamente operativo en 2029

A esta información de gestión de las vías se le sumarán los datos históricos, las incidencias y la accidentalidad. Con todo ello,se trabaja a tres niveles; con Inteligencia Artificial relacionando toda la información, con patrones e indicadores estadísticos y con programas informáticos de simulación real.

De esta forma, los gestores de la circulación obtienen numerosa información de lo que ocurre en cada momento en estos 326 kilómetros de carretera por los que pasan al día 800.000 vehículos, de los que un 11% son camiones pesados. A partir de los datos se puede actuar más rápido en caso de emergencia y preventivamente si se esperan retenciones o congestiones como en una operación salida, como por ejemplo anticiparse y poner un carril más de circulación en uno u otro sentido.

"Esta tecnología ayudará a anticiparnos a las situaciones de congestión, mejorar la prevención de los accidentes e informar mejor a la ciudadanía"

Núria Parlon, consellera de Interior

El proyecto lo empezaron a desarrollar en mayo las conselleries de Territori, Interior y de Economia, junto con el Servei Català de Trànsit. La previsión es que esté totalmente operativo en 2029. Este gemelo digital tiene un coste de 7,1 millones de euros de los que un 40% se financia con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER)

Cambio en el modelo de gestión

En el acto de presentación de esta herramienta, la consellera de Interior, Núria Parlon, ha señalado que "este proyecto representa un salto tecnológico real en la gestión de la movilidad porque permite pasar de una actuación reactiva a una gestión predictiva y preventiva" del tráfico.

Además, ha remarcado que "esta tecnología ayudará a anticiparnos a las situaciones de congestión, mejorar la prevención de los accidentes e informar mejor a la ciudadanía". También ha destacado que "gracias a la tecnología, estamos mejorando el servicio público y nuestra capacidad de respuesta ante las situaciones relacionadas con la movilidad y la siniestralidad en las carreteras catalanas".

"Es un punto de inflexión en la estrategia para la gestión de las carreteras"

Sílvia Paneque, consellera de Territori

En el mismo sentido, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha remarcado que este gemelo digital es un "punto de inflexión en la estrategia para la gestión de las carreteras" del Govern. También ha remarcado que la intención es ampliar esta forma de controlar las carreteras y la movilidad "de forma más segura, eficiente y sostenible".

"Este proyecto permite prever incidencias, mejorar el tiempo de respuesta en caso de accidente, optimizar el mantenimiento de las carreteras y reducir los costes operativos", ha añadido Paneque quien ha asegurado que el gemelo digital "tiene capacidad de integrar todos los datos disponibles, de movilidad, ambientales y de transporte público, en una sola herramienta de gestión inteligente".

Sistema predictivo

El gemelo digital permite integrar sistemas clásicos de recogida de datos -contadores de vehículos y cámaras, por ejemplo- junto a los que permiten la toma de decisiones -modelos de simulación-, gracias a las tecnologías de big data -aparatos móviles de telefonía, vehículos conectados y otros- o la inteligencia artificial.

El proyecto consistirá en la creación de una representación virtual –un gemelo digital– de la red viaria de acceso al entorno metropolitano en la que estarán caracterizados todos los equipamientos disponibles que facilite el estudio de las vías, la predicción y evaluación para la toma de decisiones a todos los niveles (estratégico, táctico y operativo).

Desde el Govern se señala que la nueva herramienta supone un "salto cualitativo a la hora de dirigir flujos de tráfico, de operar las vías de la forma más óptima y sostenible, y de prever las externalidades que se derivan del uso de la red viaria metropolitana interurbana (incidencias, accidentes, congestiones y emisiones)". También permitirá una gestión y mantenimiento de las carreteras hacia "un sistema que sea predictivo y pueda servir de apoyo a la toma de decisiones sobre la infraestructura, los protocolos de actuación, la gestión de incidencias y del tráfico".

Carreteras inteligentes

Este nuevo gemelo digital, que se irá poniendo en marcha de forma paulatina hasta 2029, también pretende integrar los sistemas tecnológicos que se encuentran dentro de cada uno de los vehículos junto con los dispositivos que el Govern quiere instalar en las carreteras.

En este sentido, hace un mes, la Generalitat puso en marcha el programa de carreteras conectadas e inteligentes, del que forma parte el gemelo digital con una inversión prevista de 66,3 millones de euros hasta el 2030. La intención es que el año próximo unos 10 kilómetros de carreteras estén conectadas gracias a esta tecnología que interactúa entre la vía y el vehículo para ofrecer una mejor información durante la circulación.

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