La R8 de Rodalies vuelve a circular a partir de este martes por el túnel de Rubí y recupera su recorrido completo

Los trenes de Rodalies de la R8 circularán de nuevo este martes por el túnel de Rubí. Adif había dado por buenas las obras de emergencia que acometió en el túnel hace unas semanas, y de hecho ya hace algo más de un mes que los trenes de mercancías habían podido a volver a pasar por este paso soterrado, clave para que los materiales del puerto de Barcelona puedan circular sobre raíles hacia la frontera francesa. Ahora, las condiciones permiten que por este túnel de 900 metros pasen también los trenes de pasajeros de la R8, que recupera así su servicio en las estaciones de Martorell Central y Castellbisbal, que llevan casi cinco meses --desde que se produjo el accidente de Gelida el pasado 20 de enero-- servidas solo por un servicio de bus alternativo.

Según ha informado Rodalies a través de su página oficial, como algunos de los trabajos de la infraestructura siguen en marcha, todo el servicio alternativo por carretera se mantendrá activo desde el primer tren de la mañana hasta las 08.30 horas y también a partir de las 22.30 horas de la noche todos los días laborables. Los fines de semana, también habrá autocares, aunque solo entre las 22.30 horas y las 10.30 de la mañana, mientras los trabajadores de Adif siguen con sus faenas para acabar de reforzar este túnel clave para el tráfico ferroviario de mercancías. En este sentido, también seguirá activo hasta este jueves 18 el bus lanzadora desde Martorell Central y hasta el Campus UAB Eix Central Sud, con su horario habitual hasta ahora.

Recuperación progresiva

Con la reapertura de este tramo de la R8, ya solo quedan dos tramos cortados en la red ferroviaria catalana que vienen directamente de la crisis derivada tras el fatal siniestro de Rodalies. Son el trayecto entre Sant Vicenç de Calders y La Plana - Picamoixons de la R13 --que seguirá clausurada por obras de mejora hasta el próximo 6 de julio-- y el tramo transpirenaico de la R3 entre Ribes de Freser y Puigcerdà o la Tor de Querol.

Además, sigue sin servicio el tramo entre L'Hospitalet de Llobregat y La Garriga de la R3 --y todo el trazado de la R7 entre la UAB y Fabra i Puig -- por las obras en Montcada Bifurcació y el desdoblamiento de la R3 entre Parets del Vallès y La Garriga. Estaba previsto que este tramo reabriera el pasado mes de mayo, pero la caída de un muro de una fábrica cementera sobre las vías en obras de Montcada Bifurcació ha obligado a reorganizar el calendario. Hasta el próximo mes de enero, si todo va según lo previsto, los tramos seguirán clausurados.

Por otra parte, ya se están cumpliendo los refuerzos de verano de la R1 y la R2 que, tal como recordó el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, durante su última visita a Catalunya, suponen un 80% de la demanda de la red de Rodalies. De hecho, en la línea del Maresme ya circulan durante los fines de semana los trenes más largos de Renfe, con hasta 1.500 plazas por circulación.

Incendios e incidencias

La red de Rodalies, eso sí, acusa estos días de un gran problema con los incendios de matorrales y de maleza junto a las vías, que muchas veces obligan a interrumpir completamente la circulación de alguna línea. Sin ir más lejos, la R4 ha acumulado graves retrasos este lunes por un incendio en una antigua fábrica de Uralita que se ha producido entre Cerdanyola del Vallès y Sabadell. Esta última semana también han sido habituales los robos de cobre e incidencias como la caída del centro de control de Adif, en plena visita del Papa.

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