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Por la crisis ferroviaria

El servicio de Rodalies seguirá siendo gratis hasta finales de marzo

La Generalitat ha llegado a un acuerdo con Renfe y el Ministerio de Transportes para prorrogar la medida, que vencía el próximo día 15

Los bonos gratis de Rodalies caducan el próximo domingo 15: la Generalitat negocia una prórroga con Renfe y Transportes

El Govern prorroga la gratuidad de Rodalies sin poner fecha a su fin ante la cronificación de las incidencias

Máquinas expendedoras de billetes de Rodalies en la estación de Sants.

Máquinas expendedoras de billetes de Rodalies en la estación de Sants. / Jordi Otix / EPC

Pau Lizana Manuel

Pau Lizana Manuel

Barcelona
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Los usuarios pueden respirar más tranquilos este jueves. El Govern ha confirmado que el servicio de Rodalies seguirá siendo gratis al menos hasta el 31 de marzo. La Generalitat, que se comprometió a mantener la gratuidad de los trenes de Rodalies y Regionals hasta que el servicio recobrara la normalidad "de manera sostenida", ha podido cerrar un acuerdo con Renfe y el Ministerio de Transportes para prorrogar la medida.

"No estamos en disposición de ofrecer un servicio como el que había antes de la crisis", ha reflexionado la consellera de Territori, Sílvia Paneque, antes de confirmar que la ampliación de la medida de gracia. Hasta ahora, los bonos gratuitos de diez viajes que se emitían en las estaciones tenían validez hasta este próximo domingo 15 de marzo.

En un primer momento, la medida tenía que durar un mes desde el día que se implantó –es decir, del 24 de enero al 24 de febrero–. Sin embargo, a los pocos días de entrar en funcionamiento, el Govern decidió alargar la gratuidad hasta el 15 de marzo, ya con la previsión de ir renovando la resolución hasta que Rodalies retomara el pulso de manera definitiva.

Para la portavoz de la plataforma de usuarios Dignitat a les Vies, Anna Gómez, la medida es justa durante este periodo, aunque defiende que la gratuidad no puede ser la norma en Rodalies. "Queremos pagar por un servicio de calidad, pero lo han degradado todo tanto que no se nos puede cobrar por esto", reflexiona la activista, que también denuncia la incertidumbre a la que han sido sometidos los usuarios del Avant entre Tortosa y Cambrils.

"Lo han dejado todo para el último momento, y la gente todavía no puede reservar sus billetes", lamenta Gómez. Los pasajeros que necesitan desplazarse entre ambas localidades disfrutan, normalmente, de tarifas de Regionals y no de Alta Velocidad –ya que su tren discurre únicamente, de hecho, por vías de velocidad convencional–. Sin embargo, al tratarse de un tren Avant, deben necesariamente reservar un asiento con antelación. Hasta ahora, lo habían podido hacer introduciendo el código de uno de los cartones gratuitos de Rodalies en la web, pero como todos estos títulos están caducados más allá del lunes, los usuarios no pueden asegurarse un sitio en estos trenes.

Incidencias y retrasos

En las dos semanas que dure la prórroga, Rodalies va a tener que hacer frente a varios retos. Sin ir más lejos, esta semana siguen activas más de 200 limitaciones de velocidad que ralentizan gran parte de los trayectos a causa de las obras de emergencia que se están llevando a cabo en la red ferroviaria catalana y que, según la consellera Paneque, ya han hecho que el Estado invierta más de 110 millones de euros estos meses.

Además, no han acabado las inclemencias climáticas y de infraestructura que causaron el accidente mortal de Gelida. Este miércoles, tras reabrir el tramo de la R3 entre La Garriga y Ripoll, un nuevo desprendimiento entre Sant Martí de Centelles y Figaró impactó con un tren que viajaba sin pasaje y pudo retomar el trayecto horas despúes. Este jueves, el servicio ferroviario en la R3 solo se da entre Vic y Ripoll.

Y aún quedan por reabrir los tramos entre Martorell y Rubí de la R8; entre Sant Sadurní d'Anoia y Martorell de la R4 –su reapertura está prevista para el próximo lunes 16 de marzo–; la R15 entre Riba-roja d'Ebre y Reus y el tramo transpirenaico de la misma R3. Además, los tramos entre Manresa y Terrassa (R4) y Blanes y Maçanet (R1) siguen funcionando como trenes lanzadera y cuentan con un servicio de bus complementario.

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