Árboles en la vía, cortes y retrasos constantes en Rodalies por el temporal de viento: "No entiendo por qué han circulado"

Tal y como se anunció este miércoles, el servicio de Rodalies ha echado a andar esta mañana pese a la alerta máxima por viento lanzada por la Generalitat ante la borrasca 'Nils'. A las 5.00 horas de la mañana, como es habitual, los trenes han arrancado aunque, eso sí, han avanzado con limitación de velocidad a 80 km/h en toda la red, según ha informado esta mañana Adif, y solo después de realizar marchas blancas para cerciorarse de que las vías eran seguras. No ha sido hasta pasadas las 16.30 horas de la tarde que la entidad del Ministerio de Transportes ha subido la limitación de velocidad a los 100 km/h.

Aun así, las afectaciones y la confusión propia de la red ferroviaria catalana se han dejado notar durante gran parte de la jornada. Adif ha informado poco antes de las 7.00 horas a través de su canal de X que se suspendía el servicio y que los trenes de media distancia, larga distancia y también los de Rodalies no circularían hasta que acabaran las marchas blancas que se han hecho esta noche para comprobar la seguridad de la vía. Fuentes de Renfe, sin embargo, han asegurado que el reconocimiento de la red ferroviaria ya había finalizado para entonces y que los trenes ya estaban circulando con la restricción de velocidad pero con pasaje.

Sea como fuere, la inclemencia climática ha derivado, como es habitual, en un reguero de incidencias y afectaciones. El servicio de la R4 entre Terrassa y Manresa ha quedado suspendido desde el primer tren por precaución y lo mismo ha sucedido con los convoyes de la R1 entre Blanes y Maçanet. Antes de las 7.00 horas, y ya con trenes circulando con pasaje, la caída de un árbol entre las estaciones de Sant Feliu de Llobregat y Molins de Rei ha obligado a cortar también parte de la R4 durante una hora. El vendaval también ha hecho caer un árbol en Caldes de Malavella (Girona) que ha obligado a cortar la R11 y la RG1 entre Maçanet-Massanes y Girona unas cinco horas.

También se ha tenido que cerrar durante un tiempo la circulación entre Vilanova i la Geltrú y Cunit por la caída de unas placas solares que han impactado contra la vía y entre Callella y Blanes por la presencia de unos plásticos en la catenaria. Ambas afectaciones han durado poco tiempo, aunque lo suficiente como para agravar los retrasos tanto en la R2 y R2Sud (y con ellas todas las líneas de Regionals que discurren por el corredor sur) como la R1. En esta última línea, se ha habilitado un servicio alternativo por carretera entre Malgrat y Blanes y entre Ocata y Vilassar.

Son las afectaciones más destacadas de una jornada que, sobre todo a primera hora ha estado marcada por incidencias más leves que se han ido repitiendo por toda la red. Así, por ejemplo, la R1 ha avanzado momentáneamente por vía única entre Mataró y Vilassar por la presencia de objetos en las vías, y las estaciones de Pineda de Mar y Malgrat de Mar y Barberà del Vallès han tenido que cerrar ante el peligro de que cayera alguna de las marquesinas, según ha reconocido Renfe.

El viento ha obligado a cerrar las estaciones de Malgrat de Mar, Premià de Mar y Barberà del Vallès

En la estación de Sants, las recomendaciones de la Generalitat que llamaban a limitar los desplazamientos no imprescindibles han surtido efecto, porque en plena hora punta los andenes y la plataforma de Rodalies de la principal estación de Barcelona estaban prácticamente vacíos. Minutos más tarde, Renfe ha confirmado que la demanda habitual de sus servicios –que ya lleva semanas a la baja por el caos ferroviaria que se ha producido tras el accidente de Gelida– se ha reducido en un 65%. Eso no ha impedido, sin embargo, la confusión entre los usuarios que se han visto obligados a coger el tren.

Trenes parados en Sants

En la plataforma que acoge las vías 11 y 12 los trenes con destino Castelldefels, Vilanova o Sant Vicenç de Calders han realizado largas paradas. En algunos casos han sido de siete minutos, pero en otros el tren ha permanecido en el mismo andén durante tres cuartos de ahora.

Laura es de Tarragona pero estudia en Vic, y este jueves volvía para casa. Ha tenido que coger el bus sustitutorio del macrocorte de la R3, un tren en Fabra i Puig para llegar hasta Sants y después de más de dos horas de viaje, seguía apoyada en un poyete del andén 11 de Sants. Allí, un tren con destino Castelldefels llevaba parado más de 40 minutos y su tren de la R15 con destino Reus que debía parar en esa misma vía y dejarla en Tarragona acumulaba más de 15 minutos de retraso. "Ya sé que no va a venir, es lo que pasa cada semana", lamenta la joven, resignada.

También llevaba una media esperando Bryan, aunque ha preferido hacerlo en una de las sillas que hay en el ágora de la principal estación ferroviaria de Barcelona. Tiene unos días libres y va a pasarlos al sur de Francia, así que tenía pensado coger el R11 de las 09.16 con destino a Cervera de la Marenda, la primera estación francesa una vez pasado Portbou. "Me están esperando allí ya, pero no sé cuándo llegaré", lamenta el joven, consciente de que su línea, por el momento, sigue cortada entre Maçanet y Girona. "No sé cómo voy a hacer ese trayecto", se pregunta Bryan.

"Si es una emergencia y está todo parado, no entiendo por qué hemos tenido que salir nosotros", lamenta un maquinista

Junto a él, un maquinista espera a poder subirse a su tren. Tendría que haberse puesto a trabajar a las 9.06, pero pasadas las 9.40 seguía sin bajar al andén. "Si es una emergencia y está todo parado, no entiendo por qué hemos tenido que salir nosotros", lamenta.

Problemas en la Alta Velocidad

Más allá de la red de Rodalies, donde muchos usuarios ya están acostumbrados a los vaivenes del servicio, el mayor foco de confusión esta mañana en Sants se encontraba en los servicios de Alta Velocidad. Por un lado, los trenes a Madrid –que hace semanas que circulan a velocidad reducida– han registrado retrasos de más de dos horas que se han agravado a media mañana, cuando varios plásticos han golpeado la catenaria entre L'Arboç y Vilafranca del Penedès. Los trabajos de reparación se han alargado durante unas cinco horas.

Por otro lado, desde primera hora de la mañana se han cancelado todos los trenes con destino a Francia previstos este jueves. Es una medida que afecta tanto a los AVE Internacional, que unen Madrid con Lyon y Marsella a través de Barcelona, como los inOui que llegan directamente a París.

Los informadores de la estación de Sants explicaban que la borrasca 'Nils' también ha obligado a suspender totalmente la circulación ferroviaria entre la frontera española y Montpellier en el país vecino, así que no está previsto que ninguno de sus trenes salga hacia Francia hasta mañana viernes. Hugo, uno de los pasajeros afectados, asegura que no le había pasado "nunca nada igual", aunque admite que podrá gestionar su día de retraso sin problema. "Tengo un evento en Lyon, pero me lo podré montar bien si llego mañana", explica.

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