Rodalies vive una jornada de huelga en la que solo se han cumplido el 42% de los servicios mínimos: "Anuncian un tren y luego no pasa"

El incumplimiento de los servicios mínimos ha caracterizado este lunes la huelga de los maquinistas en el servicio de Rodalies, Regionals y Media Distancia en Catalunya. Debían circular dos de cada tres trenes en hora punta. Sin embargo, el servicio se ha prestado al margen de lo que Renfe había programado para la jornada de protesta: trenes que no debían salir lo han hecho, sin previo aviso y medio vacíos, mientras que otros que debían pasar no se han presentado en el andén.

Para este martes, un acuerdo entre los sindicatos mayoritarios de maquinistas (CCOO, UGT y Semaf) y el Ministerio de Transportes ha permitido desconvocar la protesta, pero ya Renfe advierte de que podría haber incidencias a primera hora en la recuperación del servicio. Una advertencia que también ha recogido la consellera de Transports, Silvia Paneque en un mensaje en X.

Y es que este lunes, la operadora ha situado en un 42% el cumplimiento de los servicios mínimos, muy por debajo del 66% que había establecido para la hora punta. Respecto a un día normal, sin servicios mínimos, Rodalies ha visto reducida en un 60% su oferta de transporte.

Será que los usuarios de Rodalies ya están acostumbrados, muchos han esperado pacientemente y comunicándose entre ellos por las redes para indicar por dónde se encontraban los convoyes. La información oficial no ha falicitado las cosas. La aplicación de Adif que utilizan tampoco funcionaba a primera hora, y Renfe no era capaz de indicar en un primer momento si los servicios mínimos iban o no a cumplirse.

Averías en los trenes

Muchos maquinistas han decidido no salir alegando que los trenes no estaban en condiciones seguras. Según los sindicatos, a diario detectan fallos como sistemas de tracción defectuosos que pueden provocar que el tren quede parado a medio servicio, o megafonía averiada que impide al conductor comunicarse con el pasaje si algo sucede. Aunque por presiones se ven obligados a prestar servicio, este lunes, han explicado, muchos se negaron a salir. Ante las afectaciones provocadas por el paro, la operadora ha recomendado utilizar transportes alternativos.

Usuarios resignados y sin información

Los usuarios de Rodalies llevan ya desde el 20 de enero conviviendo con cortes e incidencias varias. En este contexto, han asumido con resignación el primer día de la huelga de maquinistas. "Anuncian el tren, pero no pasa", afirmaba Perla, que ha conseguido llegar a la estación de Sants a las 8.30 horas en alta velocidad desde Girona. "Hay servicio mínimo, pero cuento como si no hubiera servicio", añade. En una línea similar se expresaba Maria, que califica el servicio de "nefasto".

Este lunes los trenes han ido más vacíos de lo normal. Muchos usuarios, escarmentados por las incidencias de las últimas tres semanas, han optado por medios de transporte alternativos o por el teletrabajo. La imagen de la estación de Sants era prueba de ello. En el vestíbulo había mucha menos gente de lo habitual en hora punta.

En algunas estaciones, los usuarios han lamentado que la información de las pantallas y la de megafonía no se correspondía. "Anuncian un tren a Portbou pero por megafonía dicen que acaba en Calella... Esto hoy es un 'adáptense como puedan'", explicaba una usuaria de la RG1. "Estamos más colgados que un higo", decía otra de la R1 que se proponía viajar hasta Blanes. "Me voy a buscar el bus, prefiero llegar tarde pero saber que llego", añadía.

En hora punta, se ha evidenciado una caída significativa del número de usuarios en las estaciones. Ya sea porque han optado por otros medios de transporte o porque, quienes han podido, se han acogido al teletrabajo, esta circunstancia ha evitado las grandes aglomeraciones que se habrían producido si la afluencia hubiera sido la habitual.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha denunciado el incumplimiento de los servicios mínimos y ha exigido a Renfe que garantice el derecho a la movilidad. El transporte en autobús en los tramos cortados de la red ferroviaria no estaba sujeto a la huelga ni a los servicios mínimos, y ha funcionado como cualquier otro día (lo que no significa que haya sido óptimo). El problema se encuentra en garantizar el transporte donde sí funciona el tren, ante la dificultad de suplir trenes que sí estaban programados pero que no han pasado. "Eso también pasa habitualmente sin que haya huelga, de repente se suprime un tren y se atribuye a problemas operativos", comentaba un usuario de Rodalies habituado a ese tipo de sorpresas.

Seguimiento elevado

El responsable de UGT de Renfe en Catalunya, Francisco Cárdenas, ha defendido que la jornada ha arrancado “bien” y ha indicado que el seguimiento del paro es “muy elevado”. Unos 200 maquinistas se han concentrado a mediodía en la estación de Sants. Con banderas de UGT, CCOO, CGT, Alferro y el Sindicato Ferroviario han exigido "más mantenimiento preventivo para garantizar la seguridad, así como "más plantilla en Renfe y Adif", ha explicado el representante de CCOO Pau Marcè.

El paro ha sido convocado tras los accidentes mortales de Adamuz y Gelida y después de dos semanas de caos ferroviario en Rodalies. La convocatoria afecta a más de mil maquinistas en Catalunya e incluye también al personal de intervención, estaciones, centros de gestión y administración.

Suscríbete para seguir leyendo