Rodalies interrumpe su servicio hasta el lunes después de que el Govern exija su suspensión por falta de seguridad

Los trenes de Rodalies permanecerán suspendidos también este domingo. El servicio no se espera que se reanude hasta, como mínimo, el lunes por la mañana porque, según el Govern, la red no presenta las condiciones de seguridad necesarias.

La reapertura dependerá de la revisión de 21 puntos críticos en la infraestructura identificados por Adif, Renfe y la Generalitat. Entre ellos, destaca un socavón junto a un colector entre Badalona y Montgat, que se está reforzando desde el viernes y que se ha resuelto a última hora de este sábado, así como un tramo de los túneles del Garraf en el que el tren circula en trinchera.

El cierre de toda la red permitirá "trabajar con más eficiencia" para restablecer el servicio con mayor rapidez, explicó la consellera de Territori, Sílvia Paneque. Se han empleado en la reparación de las zonas vulnerables hasta 13 equipos de Adif, el responsable de la infraestructura. A ellos se han unido técnicos del Institut Cartogràfic de Catalunya y de las direcciones de Infraestructuras y de Carreteras de la Generalitat, que trabajan "a contra reloj".

Gran confusión

El Govern ordenó el cierre total de la red de Rodalies el sábado al mediodía, tras una mañana marcada por el caos y la confusión. Por la mañana, Renfe había puesto en marcha un servicio muy fragmentado, con trenes circulando solo en algunos tramos y autobuses sustitutorios en aquellos puntos donde no se podía garantizar la seguridad ferroviaria. En la práctica, los trenes circulaban con horarios muy alterados o directamente no circulaban, obligando a los usuarios a encadenar múltiples transbordos. En algunos puntos, además, no se ofrecía ninguna alternativa de transporte, ni en tren ni en autobús, lo que generó una profunda incomprensión entre los sufridos viajeros.

La situación se agravó a media mañana, cuando el sindicato de maquinistas Semaf exigió ampliar la suspensión del servicio a las líneas R1 y R2 Sur debido a las intensas lluvias y a la necesidad de realizar nuevas inspecciones de seguridad. Esta petición obligó a Renfe a interrumpir la circulación en ambos tramos a las 11.00 horas. Las sucesivas comparecencias del operador ferroviario para explicar los cambios no lograron reducir la desorientación general. Finalmente, tras pedir disculpas a la ciudadanía, el Govern decidió paralizar toda la red. “Como titulares del servicio, pedimos su suspensión hasta que los operadores ferroviarios —Adif y Renfe— puedan garantizar la seguridad”, afirmó el president en funciones, Albert Dalmau.

A falta de trenes, el Govern mantendrá el plan de refuerzo del transporte público y de la movilidad que está en funcionamiento desde el pasado miércoles. Una vez se reprenda el servicio, y ante la imposibilidad de garantizar su calidad, el Govern ha reclamado a Renfe la gratuidad para los usuarios, hasta que funcione con plena normalidad.

Incorporación del Secretario de Estado

El secretario de Estado de Infraestructuras, José Antonio Santano, viajó a Barcelona durante el sábado para incoporarse por la tarde a la reunión del gabinete de crisis. En él participan el presidente en funciones y la consellera de Territori, Sílvia Paneque, así como Adif, y el operador de los trenes, Renfe, que demostraron una falta de coordinación manifiesta en todo lo sucedido durante la jornada. Las reuniones se iniciaron la tarde del viernes y, lejos de encontrar una solución, la situación vivida por los usuarios de Rodalies durante la mañana del sábado rozó lo inverosímil.

El servicio de Rodalies se suspendió primero el martes, después del accidente mortal de Gelida por la caída de un muro sobre el tren de la línea R4 que circulaba en ese momento. El sindicato de maquinistas Semaf exigió entonces garantías de seguridad. Adif, Renfe y el Semaf, bajo la presión del Govern, alcanzaron un acuerdo después de revisar toda la red junto con los maquinistas y detallar todos los puntos donde podía existir riesgo de deslizamiento de tierras. Un mapa detalla todos estos puntos de la red de Rodalies donde se considera que existe riesgo de deslizamiento y otras vulnerabilidades de la red.

El viernes se reanudó la circulación de forma paulatina después de dos días de interrupción del servicio y una intensa negociación, en dos flancos distintos. Por una parte, el Govern, Renfe y Adif y, por otra, Renfe y el sindicato de maquinistas Semaf. El acuerdo llegó con la elaboración de un mapa con los 21 puntos vulnerables de la red que se debían revisar, aún más en caso de presentarse intensas lluvias. Los maquinistas contaban además con nuevas indicaciones sobre esos puntos donde debían limitar la velocidad, con actualizaciones inmediatas y los lugares donde no era posible circular.

Nuevo desprendimiento

Sin embargo, cuando parecía que, aunque a trancas y barrancas, el viernes el servicio iba despegando, a primera hora de la tarde se produjo un nuevo desprendimiento en uno de los tramos abiertos a la circulación, en la R1 entre Tordera y Maçanet. Fue la gota que colmó el vaso: los maquinistas inmediatamente se encendieron, ya que la responsable de las vías había asegurado tras dos revisiones previas que todo estaba bien.

El Semaf exigió la paralización de la circulación en todos los puntos donde existía un riesgo. En una a reunión maratoniana de 8 horas entre el Govern, Renfe y Adif, con continuas llamadas al sindicato de maquinistas, se intentó elaborar de nuevo un documento con los puntos donde no se podría circular a la espera de nuevas revisiones.

Salida de las mercancías

Pero no hubo acuerdo. El Semaf exigió la inclusión de los túneles del Garraf de la línea R2 Sur y la R1 entre Badalona y Montgat, dos puntos que, tal y como remarca, aparecen en el mapa de riesgo de Adif y Renfe. Para el Govern estos dos puntos representan una línea roja. La suspensión de ambos trazados supone a la práctica cerrar una parte muy esencial de Rodalies que concentra gran volumen de pasajeros y, sobre todo, también imposibilitar la salida de mercancías hacia Francia de los puertos de Tarragona y Barcelona.

Ante la falta de acuerdo el Govern emitió un comunicado a las 3.00 de la madrugada anunciando que Adif y Renfe habían indicado al Govern la "incapacidad de operar el servicio ordinario de Rodalies y mercancías en toda la red ferroviaria" para este sábado. El Govern trasladaba la responsabilidad y la presión a la operadora del servicio y la titular de la infraestructura.

Meteorología adversa

Bajo apremio, Renfe intentó por la mañana abrir el servicio operando en estos dos puntos. "Teníamos una situación a las tres de la madrugada que ha podido evolucionar gracias al trabajo que han hecho todos los equipos. Hemos preferido ofrecer un servicio, aunque con alteraciones", explicaba a primera hora del día el portavoz de Renfe, Antonio Carmona, que añadía que el interés de todos era "recuperar la confianza de los ciudadanos". Sin embargo, la falta de fiabilidad ha provocado todo lo contrario.

Las intensas lluvias, que han añadido más presión a una infraestructura ya delicada, provocaron al mediodía un nuevo desprendimiento en la línea R4, en Cerdanyola. En la última comparecencia del Govern ha asistido la directora del MeteoCat, Sarai Sarroca, para explicar que la situación de fuertes vientos que se prevé para este domingo impediría también prestar servicio con normalidad.

Aún así, la intención es que Rodalies vuelva a funcionar "lo más pronto posible". Según Paneque, eso no ha sido posible, pese a que "Adif es quien debe ofrecer las garantías de seguridad, y teníamos el certificado que lo indicaba", ha remarcado.

Dispositivo de movilidad

El dispositivo activado para asegurar la movilidad de los ciudadanos incluye 170 autobuses adicionales durante el tiempo que sea necesario en los corredores más importantes del país, el incremento de frecuencias en Ferrocarrils de la Generalitat y la suspensión temporal de las zonas de bajas emisiones, a lo que se añadirá la gratuidad del servicio de Rodalies hasta que sea fiable y se mantenga en el tiempo.

La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha asegurado que el Govern está “absolutamente concentrado” en trabajar conjuntamente con el Ministerio de Transportes con la prioridad es una reanudación del servicio cuando pueda ser sostenible en el tiempo.

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