Adif destinará más recursos al mantenimiento de la seguridad de la red de Rodalies

Adif deberá destinar más recursos económicos y personal para garantizar la seguridad de la circulación de los trenes en Rodalies. Después de dos días con la red completamente paralizada por el plante de los maquinistas, motivado por la exigencia del sindicato Semaf de una revisión exhaustiva de todas las líneas, el servicio empieza a reactivarse con la puesta en marcha de un plan de actuaciones consensuado entre el Govern, los sindicatos de maquinistas, Renfe y la gestora de la infraestructura.

Tras el acuerdo alcanzado con el sindicato SEMAF de revisión de toda la red, finalmente el Govern recibió esta medianoche un informe según el cual las marchas exploratorias corroboraban que todas las líneas estaban en condiciones de retomar el servicio. Sin embargo, se han realizado pocas actuaciones añadidas a las que ya había previsto Adif, según otras fuentes sindicales.

"No nos podemos relajar"

El plan incluye actuar primero en zonas prioritarias en las que se han detectado taludes próximos a las vías en los que puede existir riesgo de desprendimiento de piedras, así como en puntos donde podría producirse la caída de árboles, y que suponen un potencial peligro para la circulación de trenes. Para su aplicación, ha sido la consellera de Territori, Sílvia Paneque, la que ha indicado que la propietaria de la infraestructura deberá invertir "más recursos económicos y más recursos humanos".

“No nos podemos relajar”, ha afirmado la consellera, que ha señalado que, cada dos meses, el Govern, Adif, Renfe y los sindicatos verificarán que se están llevando a cabo las actuaciones. De este modo, los sindicatos de maquinistas pasarán a fiscalizar los trabajos de Adif de mantenimiento de la red.

Protocolo con mal tiempo

Asimismo, CCOO, UGT, el Govern y Renfe han acordado, sin la presencia de Semaf ni Adif, un nuevo protocolo de actuación en caso de inclemencias meteorológicas. Uno de los aspectos que se incluirán, a petición de los dos sindicatos, es la suspensión del servicio ante episodios de climatología adversa hasta que se realicen las comprobaciones previas del estado de la infraestructura con marchas exploratorias. Con ello, indican los representantes de los trabajadores, se evitarán "decisiones precipitadas que puedan poner en riesgo la seguridad". El protocolo también incluirá cómo establecer cómo y hasta dónde hacer recular un tren que ha sufrido una incidencia, y cómo desarrollar la evacuación de las personas usuarias.

"En el accidente de Gelida no se daban las circunstancias para anular el servicio. Pero sí son necesarios protocolos para decidir cómo retornar un tren parado en la vía, acordados con CCOO y UGT", ha remarcado la consellera.

Se mantienen los refuerzos

El servicio de Rodalies se ha restablecido con la circulación en vía única en algunos tramos de la R1 y la R4 y retrasos generalizados. El Govern mantendrá el refuerzo hasta el miércoles de los medios de transporte alternativos, con una mayor frecuencia de trenes en Ferrocarrils de la Generalitat y más expediciones de autobuses interurbanos. Este viernes se añaden unos 60 más al centenar de refuerzo ya en marcha desde ayer. También hasta el miércoles se mantendrá el levantamiento de las Zonas de Bajas Emisiones, para facilitar el desplazamiento con vehículo privado. Sin embargo, hoy es el último día en el que el Govern recomienda el teletrabajo. El peaje de la C-32 se restablecerá cuando se abra la autopista AP7 al tráfico.

Paneque ha afirmado que el Govern actuó correctamente cuando anunció el martes el restablecimiento del servicio al día siguiente, y ha negado que tuviera conocimiento de que los maquinistas no iban a presentarse al servicio. Entonces solo seis de los 140 maquinistas previstos acudieron a su puesto de trabajo.

Suscríbete para seguir leyendo