La empresa de mantenimiento de Renfe tiene un centenar de escaleras mecánicas y ascensores fuera de servicio en Rodalies

El cambio de una empresa por otra en el sector público siempre suele generar contratiempos. Porque la saliente quizás se relajó en los últimos coletazos de la adjudicación, consciente de que se terminaba el contrato y la entrada de dinero. Y porque la entrante se encuentra con un despliegue del que jamás formó parte. Eso es lo que ha pasado con el mantenimiento de las casi 250 escaleras mecánicas y ascensores de las cerca de 200 estaciones de Rodalies, que el 1 de febrero pasó de Schindler a TKE Elevadores España, la antigua Thyssenkrupp Elevator. La nueva compañía se encontró con más de medio centenar de estructuras averiadas. La cosa, sin embargo, ha ido a peor: un mes y medio después son un centenar. No es que se haya producido una caída en cadena del sistema. Lo que sucede es que el nuevo adjudicatario, alegando motivos de seguridad, ha decidido parar todas aquellas escaleras mecánicas o aquellos elevadores que considera que no están en buenas condiciones.

El nuevo contrato tiene un valor de 8,5 millones de euros y por primera vez incluye una respetable partida que deberá destinarse a la modernización del equipo. Según se anunció a principios de febrero, se actualizarán 90 ascensores y más de 40 escaleras mecánicas. Pero mientras eso llega, la nueva empresa ha preferido auditar la situación actual en las más de 130 estaciones de Rodalies. La Vanguardia publicaba en febrero que la red ferroviaria tenía unas 70 escaleras y ascensores fuera de servicio. Pues bien, a día de hoy, tras revisar el parque existente, son un centenar las estructuras que están detenidas.

El 80% de los maquinistas de Rodalies son de fuera de Catalunya y muy pocos duran más de tres años

Lista de afectadas

Esto no significa que estén averiadas. Lo que sucede es que los equipos que no pasen los estándares de calidad, se dejan en barbecho a la espera de ser revisados y actualizados para poder volver a funcionar. Es una manera de curarse en salud ante posibles incidentes que ahora sucederían bajo su mando a pesar de que su responsabilidad real sería más bien baja.

Basta con darse una vuelta por las redes sociales para comprobar que no son incidencias anecdóticas o recientes. Hay denuncias de usuarios de averías en la estación de Catalunya (una de las más concurridas de toda la red ferroviaria), Premià de Mar, Granollers, El Prat de Llobregat, Sabadell, Riudellots, Vilamalla, Terrassa Nord, Arc de Triomf, Clot, Ocata, Papiol, L'Hospitalet o Vilafranca

La respuesta que ofrece Rodalies a los usuarios que se quejan en Twitter es la siguiente: "Buenos días, la nueva empresa de mantenimiento de las escaleras mecánicas y ascensores de las estaciones está realizando un inventario de las reparaciones necesarias para llevar a cabo un plan de acción y restablecer el servicio de los aparatos averiados. Disculpas". Lo que Renfe no sabe es cuándo sucederá esto o cuál es el calendario con el que TKE trabaja para solventar este problema que se suma a los que ya de por sí experimenta la red ferroviaria en Catalunya.