La huelga de sindicatos minoritarios provoca otro día negro en Rodalies

Debía ser un lunes más en Rodalies, cosa que de por sí tampoco es que sea ninguna garantía de éxito, pero la resaca de la desconvocatoria de huelga, el domingo, cuatro horas antes de que empezara el paro se ha dejado notar en la prestación del servicio. Más allá de que algunos de los sindicatos mantienen la movilización, la reorganización de la jornada ha causado eliminaciones de trenes y retrasos en todas las líneas, algunas de las cuales han sido directamente eliminadas a partir de mediodía. A lo que hay que añadir las averías de la propia red, como la registrada a primera hora en un tren que pasaba por la estación de Plaça Catalunya que ha afectado a las líneas R1, R3 y R4. Afortunadamente, a las ocho de la mañana ha podido ser retirado, con lo que estos trazados han podido ir recuperando progresivamente las frecuencias y horas de paso.

Al haberse cancelado tan tarde la huelga -domingo, hacia las 20.30 horas-, Renfe no ha podido pasar de los servicios mínimos a los habituales con total garantía, de manera que algunos trenes, tal y como podía verse a primera hora en las pantallas de Sants, no han salido a su hora programada y han tenido que ser cancelados. Según ha confirmado un portavoz del operador, hay trenes cancelados y retrasos en todas las líneas. La sensación durante toda la jornada es que los problemas eran más graves de lo que la propia Renfe admitía. Aunque es justo admitir que el canal de Whatsapp se fue actualizando durante todo el día, a diferencia del de Madrid, cuyo último mensaje se mandó antes de mediodía.

El seguimiento de la huelga de maquinistas que han mantenido algunos sindicatos minoritarios pese al acuerdo ha sido del 13% 

A última hora del lunes, Renfe informaba de que el seguimiento de la huelga de maquinistas que han mantenido algunos sindicatos minoritarios pese al acuerdo alcanzado el domingo con los mayoritarios ha sido del 13%. "El hecho de que continúe la convocatoria de huelga por parte de los sindicatos CGT, SF Intersindical y Alferro ha provocado afectaciones en el servicio", han apuntado desde la compañía. Han puntualizado que en los talleres se han registrado niveles de adhesión por encima de la media que han podido afectar a la operativa ferroviaria. En concreto, en Catalunya, el porcentaje de participación en los paros se ha elevado a un 30,6% en la sociedad Renfe Ingeniería y Mantenimiento.

Cinco horas sin tren en Segur de Calafell

Se han vivido situaciones insólitas como la ocurrida en la estación de Segur de Calafell, donde los usuarios han estado más de cinco horas sin un tren hacia Barcelona. Según ha denunciado la plataforma Dignitat a a les Vies y ha confirmado Renfe, desde las 12.00 hasta pasadas las 17.00 horas ningún tren en dirección a la capital se ha parado en esta estación. En dirección sur, en esas cinco horas se han parado dos trenes. En un día laborable normal, entre las 12.00 y las 18.00 horas pasan hasta por Segur hasta 11 trenes de la R2 en dirección Barcelona.

En Vilafranca del Penedès, los usuarios de la R4 se declaraban "estafados" por la falta de trenes y han desbordado los autobuses interurbanos para llegar a Barcelona.

Retrasos de más de una hora en la R1 de Rodalies entre Mataró y Barcelona por un desmayo e incidencias

En la R1, algunos pasajeros han tardado tres horas para hacer el recorrido entre Mataró y Sants, un trayecto que habitualmente se hace en 40 minutos, debido a una concatenación de incidencias que les ha obligado a cambiar de tren en tres ocasiones. Lo resumía Pilar, una pasajera: "He tomado el tren a las 12.30 h en Mataró y he llegado a las 14.45 h a Sants Estació. Como el tren iba a tope nos han hecho bajar. Al subir al siguiente tren, han empezado a pedir disculpas por la mala gestión de las autoridades. Y han vuelto a ofrecer bajar al pasaje para tomar el próximo convoy. Ya en un tercer tren, entre las estaciones de Premià y Vilassar de Mar, nos han vuelto a parar y nos han dicho que alguien se había desmayado en otro tren". A partir de ahí, prosigue Pilar, han esperado a que llegara una ambulancia y, cuando el tren ha vuelto a funcionar, "volvían a ir parando cada dos por tres".

Muchos de los usuarios consideran que habría sido mejor un día de servicios mínimos

En el entorno de Barcelona, la falta de trenes ha obligado a modificar el servicio de las líneas R7 (Barcelona-Cerdanyola) y R8 (Martorell-Granollers). La primera tiene servicio alternativo por carretera entre Cerdanyola del Vallès y Cerdanyola Universitat, mientras que la segunda no funciona y tiene desplegados autobuses para cubrir el tramo entre Mollet y Martorell, mientras que para ir desde Mollet hasta Granollers se dispone de la R2 Nord.

En la R3, según explican los usuarios, el primer tren desde Puigcerdà hacia Barcelona previsto para las 5.29 horas no ha salido, mientras que el segundo, que tenía que abandonar la estación a las 7.08 horas, ha partido con 50 minutos de retraso. Muchos de los usuarios consideran que habría sido mejor un día de servicios mínimos.

En Tarragona, los trenes de algunas de las líneas que conectan la demarcación con Barcelona, como la R13, la R15 y la R16, han sufrido demoras de entre 8 y 10 minutos. Solo un convoy se ha visto afectado a primera hora, concretamente el R15 de las 6.25 horas, que ha sido anulado por completo. Renfe lo ha atribuido a la "última hora" a la que se desconvocó la huelga. La cancelación del tren dirección Barcelona ha dejado decenas de usuarios afectados en la estación de Tarragona que se han tenido que esperar al siguiente servicio.

Llama la atención cómo de distinta ha sido la mañana en la Comunidad de Madrid y en Catalunya en cuanto a la prestación del servicio ferroviario. Mientras en este lado del Ebro se sucedían las incidencias, con trenes programados que no han salido, en la capital del Estado, según el propio operador, las líneas han funcionado "con normalidad", con la excepción de un par de contratiempos en Torrejón de Ardoz y en Getafe.

El operador es Renfe en ambos casos, con profesionales más que capaces para reorganizar el servicio ni que sea con pocas horas de margen. A pesar de ello, el amanecer en uno y otro territorio ha sido aparentemente muy distinto, cosa que invita a pensar que en los problemas de este lunes en Rodalies pueden jugar causas ajenas con intereses concretos. Usuarios de Cercanías de Madrid, sin embargo, sí daban testimonio de trenes que no han salido, a pesar de que la voz oficial no ha informado en ningún momento de estas incidencias, como sí se ha hecho en Catalunya.

De hecho, no ha sido hasta las 11.56 horas que el operador de Madrid ha admitido que algo estaba pasando. Lo ha hecho de manera muy sutil con este mensaje a través de su canal de Whatsapp: "El servicio se está prestando hoy con casi total normalidad, pero podría verse alterado por la decisión de CGT, SFE y Alferro de mantener los paros, que han sido desconvocados por los sindicatos mayoritarios".