Paneque, sobre los pasajeros de Rodalies andando por las vías en Bellvitge: "Es una imagen que no queremos para Catalunya"

El traspaso de Rodalies, un proceso que no será coser y cantar, implica la transferencia total de las competencias del Estado a la Generalitat. En el paquete va incluido lo bueno, pero también lo malo. Este viernes, al Govern le ha tocado lidiar con la cara más amarga del sistema ferroviario catalán: una avería en hora punta, en un día lluvioso, con un tren detenido lleno a rebosar y en una de las entradas a Barcelona, seguramente la más delicada, la que trae los convoyes de la zona de Tarragona, que lleva una semana para olvidar. Con todo, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha comparecido para analizar lo que ha sucedido a 800 metros de la estación de Bellvitge, con casi mil pasajeros andando por las vías tras hora y media encerrados en los vagones. "Es una imagen que no queremos para Catalunya", ha compartido la también portavoz del Govern.

"Tenemos un horizonte de un país en el que los trenes salen puntuales cada día", ha sostenido Paneque, que siempre suele señalar que harán falta, como mínimo, un par de años para que los viajeros empiecen a ver mejoras en el servicio. La responsable de Territori ha mantenido este viernes dos reuniones con los responsables de Renfe, Adif y del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. La primera ya estaba prevista y es la segunda de las que prometió el miércoles que se celebrarán a diario, de lunes a domingo, para analizar la situación de la red. La otra hacia el mediodía, para abordar lo sucedido en L'Hospitalet, donde un fallo de alimentación eléctrica ha dejado muy debilitada la conexión ferroviaria con el sur de Catalunya, incluso con un corte total que ha durado 45 minutos.

Mirando atrás

La consellera ha vuelto a poner el retrovisor en el momento de las responsabilidades: "Los usuarios no lo ven como una incidencia puntual, son años de acumulación de mal servicio y de falta de inversión en Rodalies que no permiten tener un servicio digno, fiable y eficiente". "Nos hemos encontrado un sistema desactualizado", ha añadido. Sobre las tareas pendientes realistas, ha indicado que la "información en tiempo real sobre las incidencias es uno de los caminos a seguir a corto plazo". "Tenemos los recursos para dar respuesta", ha sostenido. En este mismo sentido se expresó en diciembre el director de Rodalies, Antonio Carmona, en una entrevista con este diario, cuando asumió la necesidad de "afinar mucho más" en la información a los viajeros y las alternativas en caso de avería o incidencia.

Sobre lo sucedido, Paneque ha admitido que se podría haber "dado mejor información y atención a los viajeros", que han pasado más de una hora esperando dentro del tren, con serios apretones y sin aire acondicionado. Sobre el futuro a muy corto plazo, ha señalado dos ámbitos a resolver: los problemas de alimentación eléctrica que se repiten en la red ferroviaria y la comunicación tren-tierra entre el maquinista y el centro de control, que está fallando más de lo deseable. "No podemos estar en el camino de la queja, debemos estar en el de las soluciones", ha concluido.