Seguridad vial
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Un camión accidentado en la AP7, a la altura de Santa Perpetua, en julio del 2023. / Archivo / Bombers
En una sociedad globalizada, es casi obligatorio realizar desplazamientos para llegar al trabajo, al colegio, a la universidad o ir a comprar. El transporte público es una de las maneras más sostenibles de llegar a todos estos sitios y también un método muy eficiente.
Pero, ¿qué pasa si al lugar al que debemos ir no está bien conectado con la red de transportes públicos? Entonces es cuando vamos a necesitar el transporte privado.
El coche es el vehículo por excelencia para la gran mayoría de personas que tienen que ir a trabajar. Y en Catalunya se nota y mucho.
Método de transporte principal
La elección del coche como método de transporte principal hace que, cada día por la mañana, decenas de miles de coches salgan a las vías interurbanas del territorio catalán para ir a trabajar. Es en estos momentos de gran afluencia en las carreteras cuando el peligro acecha y suceden accidentes. La pregunta es: ¿cuáles son las vías por las que debo circular con más atención?
Accidentes, tráfico y distracciones
No cabe ninguna duda de que siempre se debe prestar atención cuando se conduce. Aun así, la seguridad en la carretera no depende de uno mismo, sino del conjunto de conductores que en ese mismo momento circulan por la misma vía.
Núria Parlon Gil, consellera d'Interior de la Generalitat de Catalunya, escribe el prólogo del Anuari Estadístic d'Accidents de Trànsit a Catalunya 2023, informe en el que el Servei Català de Trànsit ofrece todos los datos sobre accidentalidad y mortalidad en las carreteras catalanas a lo largo del año 2023.
Publicado el 27 de noviembre de 2024, este informe ha desvelado que la siniestralidad ha aumentado ligeramente respecto a años anteriores, hecho que Parlon atribuye a un número más elevado de desplazamientos a causa del crecimiento de la actividad laboral y de ocio después de unos años tocados aún por la pandemia de la covid-19.
Este informe recoge todas las estadísticas relacionadas con accidentes de tránsito, tanto en vías urbanas (dentro de ciudades o cascos municipales) como en vías interurbanas (autovías, autopistas...), así como varias circunstancias que rodean a los accidentes.
Evolución de los datos
En rasgos generales los datos han empeorado, con un incremento de los muertos a causa de estos accidentes en las carreteras del 9,1% sobre el año 2022. También existe un incremento de los heridos graves del 8,8% respecto el mismo año anterior.
Un dato que puede ser sorprendente es que la tasa de alcohol en muertos en la carretera ha disminuido en un 11,3%. En cambio, ha aumentado considerablemente la cifra de las personas que sufren un accidente mortal bajo los efectos de drogas o psicofármacos, con un 29,9% y un 49,4% de incremento respectivamente.
Aun así, todas las otras estadísticas evolucionan muy favorablemente si las comparamos con el año 2010, hecho que destaca el trabajo realizado a lo largo de los años para erradicar la mortalidad y los accidentes en la carretera.
Las vías más peligrosas
Aunque la gran acumulación de accidentes ocurren en las principales vías de Catalunya, el Índice de Peligrosidad establecido por el Servei Català de Trànsit (accidentes con muertos y heridos graves multiplicado por 10 elevado a nueve y dividido por la intensidad mediana diaria de vehículos multiplicado por la longitud del tramo y por los 365 días del año) centra el foco en otros tramos de carretera del territorio. Aunque dentro de las ciudades ocurren muchos accidentes, es en las carreteras donde existe también un riesgo más elevado.
Estas son las vías interurbanas con la concentración más elevada de accidentes:
- AP-7.
- A-7.
- B-20.
- B-23.
- N-340.
Las carreteras más peligrosas fuera de la ciudad (o así lo indica su Índice de peligrosidad) para los conductores catalanes son las siguientes, en unos tramos en concreto:
- BP-1417: Barcelona (B-20) - St. Cugat del Vallès (BV-1462).
- B-502: Vilassar de Mar (N-II) - Argentona (C-1415c).
- BV-5001: Martorelles (B-500,BV-5006) - Vilanova del Vallès (BP-5002).
- BV-1201: Olesa de Montserrat (B-120) - Castellbisbal (C-243c).
- GI-641: Torroella de Montgrí (C-31) - l’Estartit .
- C-63: Lloret de Mar (GI-680) - Vidreres (C-35).
- TP-7225: Reus (C-14z) - El Morell (T-722).
- C-243a: St. Sadurní d’Anoia (BP-2151) - Vilafranca del Penedès (C-15).
- C-13: Lleida (LL-11) - La Sentu de Sió (C-26).
- BP-2151: St. Sadurní d’Anoia (C-243a) - St. Pere de Riudebitlles (C-15).
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