Desde este lunes
La nueva normativa sobre las sillas infantiles en los coches entra en vigor
Termina la convivencia entre dos reglamentos y solo se podrán vender sistemas de retención con una homologación de seguridad
Una de las principales diferencias de la nueva normativa se basa en la altura del menor, en vez de en el peso o la edad
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Un modelo de silla i-Size, adaptada a distintos tamaños. / Chicco
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Por qué confiar en El Periódico La Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) implementa a partir de este lunes 2 de septiembre una nueva normativa sobre las sillas infantiles en los coches.
La Organización de las Naciones Unidas (ONU) aprobó el primer reglamento sobre sistemas de retención infantil (SRI) en 1982 y la DGT cuenta con uno desde 2006. Ambos se aplican conjuntamente y establecen el uso de las sillas de coche según el peso y la estatura mediante dos estándares de seguridad: las normas R129 y R44. Esta última deja de ser válida el 1 de septiembre de 2024, por lo que ahora solo será válida la R129.
La Dirección General de Tráfico (DGT) obliga a que todos los niños que midan 135 centímetros de altura o menos viajen siempre y de forma obligatoria con un SRI homologado adecuado a su peso y altura, por muy corto que sea el trayecto. En cambio, permite elegir indistintamente las normas R44 y R129, las cuales están reguladas por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE).
La norma R129 se considera que ofrece una protección más segura que la R44 para niños y niñas, ya que en ella se ha mejorado la protección de la cabeza y el cuello. Las sillas de coche pasan simulacros de accidente con especificaciones concretas: colisiones frontales a una velocidad de 50 km/h, choques traseros a 30 km/h y una vuelta de campana. En cambio, la norma más reciente también incluye pruebas de colisión lateral, algo que no se hizo con la norma antigua.
¿Qué pasa si un usuario tiene una sillita R44?
Que no cunda el pánico si alguien tiene una sillita R44. El cambio de reglamento tiene en consideración este aspecto: su uso seguirá estando permitido durante al menos ocho años, por lo que no es necesario que la sustituya de manera inmediata. De todos modos, hay que tener en cuenta que las sillas infantiles R129 son más seguras.
La prohibición afecta tanto a los fabricantes como a los particulares que quieran venderlas de segunda mano en plataformas de compraventa. A simple vista, ambas sillas son idénticas: cuando vayamos a comprar un nuevo asiento, tendremos que leer la etiqueta naranja que lleva pegada.
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