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El motivo por el que la UE ha vuelto a restringir los líquidos en los aeropuertos
Cambios en la normativa del UE: la cantidad de líquidos que puedes subir al avión a partir de septiembre
Lo que te cobran las compañías aéreas por el equipaje de mano: de Vueling a Ryanair
A partir del 1 de septiembre cambia la política de equipaje en los aeropuertos españoles: es un norma de la UE / PIXABAY
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Por qué confiar en El Periódico La Unión Europea (UE) ha anunciado una nueva regla para quienes viajen por varios aeropuertos de Europa, y tiene que ver con lo que puedes llevar en tu equipaje de mano.
La medida entra en vigor a partir del 1 de septiembre de 2024, informó el pasado miércoles el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) en Europa. Por medio de un comunicado de prensa, ACI reconoció que la medida, de carácter temporal, involucrará a pasajeros y varios aeropuertos de Europa, específicamente aquellos que tienen instalados escáneres C3, los dispositivos más avanzados en cuanto a normas de detección.
La nueva normativa en los aeropuertos
Hasta ahora, los escáneres C3 permitían a los pasajeros llevar líquidos sin ninguna restricción, así como guardarlos junto con dispositivos electrónicos, como ordenadores portátiles. Pero a partir del 1 de septiembre de 2024, la norma cambiará y los pasajeros deberán llevar un máximo de 100 ml de líquidos en el equipaje de mano, incluidos los envases de aerosol y gel.
ACI Europe hizo un balance de los cambios en el Reglamento de Seguridad de la Aviación de la UE que introduce severas restricciones al uso de escáneres de equipaje de mano de próxima generación en los aeropuertos de la UE, así como en Islandia, Suiza, Liechtenstein y Noruega (EEE).
Las expectativas de ACI con la nueva restricción es cuidar la tecnología del escáner C3, ya que los dispositivos pueden costar casi ocho veces más que las máquinas normales, mientras que sus costos de mantenimiento también son cuatro veces mayores.
Los aeropuertos españoles, los primeros
En este sentido, ACI comentó que los aeropuertos europeos que han sido los primeros en adoptar esta nueva tecnología se están viendo severamente penalizados, tanto desde el punto de vista operativo como financiero, tras tomar la decisión de invertir y desplegar escáneres C3 sin restricciones.
La Comisión Europea informó que la restricción fue reintroducida no como una medida de seguridad sino como una medida “preventiva” hasta que se mejore el software del escáner, “sobre la base de información que indicaba que su rendimiento no cumplía el estándar para el cual había sido aprobado”.
Así afecta en España
El equipo, también conocido como Sistema de Detección de Explosivos para Equipaje de Mano, se instaló en aeropuertos del Reino Unido y la UE y demostró ser eficaz para reducir los tiempos de espera en las colas y las operaciones de seguridad. El dispositivo permitió al personal de seguridad escanear el equipaje de mano en 3D, lo que hizo innecesario que los pasajeros limitaran la cantidad de líquido que llevaban a bordo.
Algunos de los aeropuertos que cuentan con escáneres C3 son Ámsterdam Schiphol, Madrid Barajas y Barcelona El Prat. También se han instalado en países como Alemania, Irlanda, Italia, Lituania, Suecia y Malta.
Fuente: Diario de Ibiza
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