Sistema 'free flow': así es el método que se utilizará para cobrar en autovías y carreteras de peaje

Tan lejana se vislumbra la posibilidad de que los peajes tal como los conocemos regresen a las carreteras españolas, como definida está la fórmula alternativa. Porque exactamente un año después de que cuatro icónicas autopistas catalanas quedaran libres de pago, todavía no hay plan cerrado. Lo único claro hasta ahora es que el Gobierno tiene que consolidar un sistema de pago este año para aplicarlo de cara a 2024, porque a eso se comprometió con Bruselas como moneda de cambio para recibir su parte de los fondos europeos ‘Next Generation’. 

Y es en este punto en el que aparece el denominado 'free-flow', un tipo de peaje que permite cobrar a los usuarios de una vía sin obligarles a parar, ni a reducir su velocidad y sin elementos que obstaculizan la vía.  El 'free-flow' supone en la práctica la eliminación de cualquier tipo de cabina de peaje, para evitar que los vehículos deban detenerse para el cobro.

En lugar de la tradicional plaza de peaje con sus carriles bien señalizados, sus casetas de cobro y sus barreras, en un peaje free-flow lo único que hay en la carretera es un pórtico metálico similar a los que sostienen los paneles de mensajería variable, explica Jordi Moral en autopista.es.

En el pórtico se encuentran los equipos electrónicos que permiten al sistema detectar a los vehículos, tomar fotografías de las matrículas, calcular su tamaño para aplicarle la tarifa que le corresponde y, además, “leer” los pequeños dispositivos que pueden llevar los vehículos para hacer más económico y fiable el pago del peaje.

Y es que ell Gobierno avanza en los trámites para estudiar las distintas posibilidades encaminadas a introducir este nuevo sistema de pago por uso en las autovías a partir de 2024, tal y como se comprometió con Bruselas a cambio de recibir los fondos europeos valorados en 70.000 millones de euros en subvenciones.

La Dirección General de Carreteras, dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha encargado a la consultora pública Ineco la elaboración de nueve informes para valorar un nuevo sistema de financiación de las carreteras, según la documentación publicada en el portal de contrataciones.