Infraestructuras

Primer día laborable de obras en Rodalies Renfe: afectaciones, calendario y alternativas

Siete líneas modifican su trazado o lo refuerzan a consecuencia de las obras de mejora en la red ferroviaria catalana

Usuarios de Rodalies, el pasado jueves, en la estación de Plaza Catalunya

Usuarios de Rodalies, el pasado jueves, en la estación de Plaza Catalunya / Ferran Nadeu

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Carlos Márquez Daniel
Carlos Márquez Daniel

Periodista

Especialista en Movilidad, infraestructuras, política municipal, educación, medio ambiente, área metropolitana

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Rodalies, tras un fin de semana de relativa normalidad, afronta este lunes el primer laborable con las alteraciones de servicio generadas por el inicio de una maratón de obras. El inicio de los trabajos se produce muy poco después del corte de tres horas de la R1, la línea del Maresme, a consecuencia de una avería en la catenaria a la altura de Badalona. El ánimo está caldeado, pero Renfe, Adif y el Govern (titular de los trazados y los horarios) llevan dos años planificando lo que está por venir, así que habrá que confiar en que todo saldrá según lo previsto. Todas las afectaciones tienen que ver con los trenes que pasan por el túnel de la plaza de Catalunya. En resumidas cuentas, para poder ejecutar las obras del corredor Mediterráneo, la transformación de la estación de Molins de Rei, el soterramiento de vías en Sant Feliu de Llobregat y la construcción de la Sagrera. Todo ello obliga a reprogramar varias líneas. Vayamos por partes.

Línea R4

Des de las 20 horas del 23 de abril hasta las seis de la mañana del 24 de abril, la vía quedará cortada entre Castellbisbal y Martorell para todos los trenes de la R4 (Sant Vicenç de Calders-Manresa). Los viajeros dispondrán de servicio alternativo por carretera.

A partir de ese momento, la R4 mantendrá el servicio habitual entre Manresa y Terrassa pero experimentará cambios en Martorell, pues los trenes que tienen ahí origen y final lo tendrán ahora en Castellbisbal, con cuatro trenes por hora y sentido hasta Terrassa (siete en horas punta) y con un servicio de bus complementario (la línea no se corta) entre Castellbisbal y Martorell, tramo que pasará a ser de vía única hasta febrero de 2023 por la adaptación al tráfico en ancho estándar, requisito indispensable para las mercancías del corredor Mediterráneo.

Línea R11

La línea R11 (Barcelona Sants-Portbou) pasará a tener origen y final en Montcada i Reixac el día de Sant Jordi. Los viajeros que tengan que llegar a la capital catalana deberán cambiar de estación de Rodalies (cinco minutos andando) para poder coger un tren de la R4 hacia la gran ciudad.

Línea R8

Lal obras del corredor Mediterráneo generan un importante corte en este recorrido. La R8 (Martorell-Granollers Centre) pasa a tener origen y destino en Rubí, con lo que el tramo Martorell-Castellbisbal-Rubí dispondrá, hasta febrero de 2023, de servicio de bus alternativo.

Línea R1

También hasta abril de 2023, todos los trenes de la R1 (Molins de Rei-Maçanet-Massanes) tendrán origen y final en L'Hospitalet de Llobregat, con lo que quedan fuera de servicio los apeaderos de Molins de Rei, Sant Feliu de Llobregat, Sant Joan Despí y Cornellà. Los viajeros tienen como alternativa la R4, que coincide en ese recorrido con la R1 hasta Arc de Triomf, lo que obligará, en el caso de seguir hacia el Maresme, a realizar trasbordo en alguna estación anterior. La R1 tendrá seis trenes por hora y sentido en hora punta, cuatro durante el resto de la jornada.

Línea R2 Nord

La línea del aeropuerto R2 Nord queda cortada en dos y modifica su trazado durante los días 23 y 24 de abril. Al norte, la línea funcionará entre Maçanet y Montcada i Reixac. En ese punto, los que sigan hacia Barcelona, tocará también cambiar de estación para tomar algún convoy de las líneas R4, R7 y R12. Los trenes con destino al aeropuerto de El Prat funcionarán desde la T2 hasta la estación de França.

Toda esta reprogramación de los trenes que pasan por el túnel de plaza de Catalunya permitirá que la R3 tenga cuatro frecuencias más (dos por sentido) entre Barcelona y Vic, y que la R7 (Sant Andreu Arenal-Cerdanyola Universitat) prolongue en hora punta matinal cuatro trenes hasta Molins de Rei, lo que permitirá conectar más y mejor la la Universitat Autònoma de Barcelona con los municipios del Baix Llobregat.

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