Los maquinistas desconvocan la huelga tras alcanzar un acuerdo con Renfe

A pesar de haberse dicho un poco de todo durante los últimos días, el Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) y Renfe han alcanzado un acuerdo la noche del jueves que permite desconvocar la huelga que ha mantenido en vilo el transporte en ferrocarril desde el 30 de septiembre, sobre todo en Catalunya, donde menos se han cumplido los servicios mínimos durante los cinco días que ha durado la protesta. El acuerdo llega después de que el comité de empresa y la compañía hayan mantenido reuniones durante todo el día.

El Sindicato Ferroviario (SF), por su parte, sí mantiene el pulso con Renfe y sigue con su huelga convocada para los días 8, 11 y 12 de octubre.. En su caso, las protestas serán de 7 a 9 horas y de 18 a 22 horas (las del SEMAF solían ser de 24 horas), con unos servicios mínimos marcado por el Departament de Treball del 85%. La previsión, a diferencia de lo sucedido en jornadas anteriores, es que se mantengan esos servicios esenciales. En jornadas como la del viernes no se alcanzó a cubrir el 45% de los trenes que deberían haber estado en circulación a pesar de la movilización de los trabajadores. Los maquinistas alegaban que nadie les había informado de los servicios mínimos, mientras que la empresa blandía el envío de centenares de correos electrónicos certificados y denunciaba un "boicot". Se desconoce qué seguimiento tendrá esta convocatoria, pero no se espera que sea masiva.

Medidas en marcha

Según el comunicado de la empresa, el acuerdo con el sindicato "contempla una serie de medidas para recuperar progresivamente los servicios suprimidos por la pandemia", cosa que, según Renfe, ya se estaba llevando a cabo. Para ello, reclama la compañía, "es fundamental la incorporación al servicio de los nuevos maquinistas de Renfe, que deben superar los procesos de formación y homologación necesarios previos al inicio de la actividad de conducción de trenes de viajeros", cosa que también se ha retrasado debido al coronavirus, según alega la empresa. La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha dicho en su cuenta de Twitter que el acuerdo refrenda medidas que Renfe ya tenía en marcha, como la recuperación de servicios y la incorporación de nuevos maquinistas.

Según el SEMAF, Renfe ha decidido atender "las demandas" para "recuperar el servicio público que antes del covid prestaba la compañía a los ciudadanos". "El Grupo Renfe ha aceptado recuperar todos los trenes, todas las plantillas y la integridad de la empresa pública y sus empleados", ha señalado en un comunicado. Ha explicado, además, que otro de los acuerdos es "el compromiso de mantener la integridad de la empresa y de su personal frente a privatizaciones y transferencias", en una clara referencia al posible traspaso total de Rodalies a la Generalitat de Catalunya, algo que el Govern lleva más de una década reclamando, hasta ahora sin suerte. El sindicato ha insistido que en la actualidad los servicios ferroviarios presentaban "un déficit de 861 trenes menos al día, en comparación con un día similar de 2019". Estas cifras, según la organización sindical, suponen "25.830 trenes menos al mes y 309.960 trenes menos al año". "Un servicio que la compañía había deteriorado aprovechando la pandemia, y que no pretendía recuperar", han criticado.

Según el SEMAF, Renfe perseguía "quitar trenes para eliminar personal". "Incluso han dejado poblaciones sin ningún servicio", han recalcado. Los trabajadores, a través de este comunicado, han provechado para lamentar "profundamente" la situación -"provocada por Renfe", denuncian- que han tenido que vivir los usuarios del ferrocarril durante estas jornadas de huelga. Está por ver cómo evoluciona la negociación con el SF, pero parece poco probable, por ahora, que volvamos a ver a decenas de miles de viajeros tirados en las estaciones.