MOVILIDAD SOSTENIBLE
Más de un millón de españoles se han pasado a la bici y al patinete durante la pandemia
Hay 700.000 nuevos ciclistas y 371.000 debutantes de vehículos de movilidad personal y se estima que el potencial de crecimiento es de otros tres millones de usuarios
Carlos Márquez Daniel
Periodista
Periodista especializado en Barcelona. En 'El Periódico' desde principios de siglo. Los últimos 15 años, dedicados a la información local: movilidad, urbanismo, infraestructuras, política municipal, barrios, área metropolitana y medio ambiente. Colaborador habitual en los programas de televisión 'Planta Baixa' (TV3) y 'Bàsics' (Betevé).
Carlos Márquez Daniel
Resulta curioso comprobar cómo conforme la pandemia va perdiendo fuelle, y a pesar de que el covid sigue segando vidas y metiendo gente en las ucis, cada vez son más frecuentas las noticias que sacan lo poco bueno que habrá dejado esta era de coronavirus. La movilidad sostenible, por ejemplo. Según la Red de Ciudades por la Bicicleta, durante este año largo 700.000 personas se han pasado a la bicicleta. Y 371.000 han hecho lo propio con el patinete. Son cifras a nivel estatal extraídas de una encuesta realizada por GESOP en la que también se pone de relieve que, lejos de estancarse, esta marea tiene pinta de seguir creciendo. Sobre todo en Madrid, y sobre todo las mujeres.
Lo de ir en bici es un pez que se muerde la cola. Conforme las ciudades y los pueblos van creando infraestructura segura, la ciudadanía pierde el miedo de pedalear. Porque casi todo el mundo sabe ir en bicicleta, pero la sensación de vulnerabilidad sigue siendo de las primeras razones para no dar el salto. Además del esfuerzo de los municipios, hay que sumarle la caída de la movilidad en coche y moto, lo que ha vaciado las calles, generando usos insólitos en la vía pública desde hacía décadas. El 31,2% de los nuevos ciclistas provienen del vehículo privado, mientras que el 28,1% han dejado de usar el transporte público, seguramente, por desconfianza. Quizás lo que demuestra el cambio físico en las ciudades es que el 41,5% solían ir a pie, y puede que ahora, con más viales reservados, con la velocidad cada vez más acotada en las concentraciones urbanas, se hayan decidido a apostar por un medio más ágil.
Los que se quedarán
La encuesta, de hecho, revela un mayor grado de satisfacción entre los debutantes que entre los veteranos de la bici. Un 62% de los nuevos está muy o bastante satisfecho con la infraestructura ciclista, por un 54,2% de los que ya pedaleaban antes de la pandemia. Sobre si seguirán con la bicicleta cuando el virus esté controlado, el 79,5% afirma que sí, por un 17,5% que lo deja en un optimista "probablemente". Buena noticia para la consolidación de la movilidad sostenible, no tanto para el bus o el metro, que deberá multiplicar los esfuerzos para arañar usuarios entre los que siguen apostando, sobre todo, por la movilidad privada. Eso, sin embargo, deberá venir acompañado, de una mayor eficiencia del servicio, sobre todo en las conexiones metropolitanas y en el autobús urbano, muy lastrado por una velocidad media demasiado corta.
El estudio también revela que esas 700.000 personas que se han incorporado a la bicicleta han contribuido a disminuir la brecha de género, puesto que se ha pasado de un 63% a un 60,1% de hombres y de un 37% a casi un 40% de mujeres. Esa diferencia, en cambio apenas es perceptible entre los usuarios del patinete, repartidos mitad y mitad entre sexos. Por comunidades, Andalucía, Madrid y Catalunya son las que más ciclistas aglutinan, a mucha distancia de la Comunidad Valenciana o de Canarias. Si se toma como referencia solo la pandemia, Madrid es la que más ha aumentado.
Patinadores
El análisis presentado por la Red de Ciudades por la Bicicleta, entidad presidida por el Área Metropolitana de Barcelona, demuestra también que Catalunya es por ahora la región con más usuarios de patinete (26,5% del total de 1,13 millones en toda España), aunque Madrid ha sido la comunidad que más ha crecido en este sentido durante la pandemia (32,5% de los debutantes, unos 371.000). El 31,6% utilizaban antes el transporte público y el 29,6%, el vehículo privado. El grado de satisfacción con las infraestructuras es muy distinto al esgrimido por los ciclistas, puesto que el 57% están poco o nada satisfechos. Seguramente, porque en su caso tienen prohibido circular por muchas calles de grandes ciudades.
La encuesta revela que cerca de dos millones de personas se están planteando pasarse a la bici y que otro millón estudia apostar por el patinete. Eso serían otros tres millones que añadir al grueso de ciudadanos que ya están dentro del paquete de la movilidad sostenible. Todo, sin apenas ayudas públicas para la compra de vehículos no contaminantes que no sean un coche.
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