Adif investiga un fallo en Rodalies que pudo provocar un accidente en Blanes

El maquinista no arrancó al ver otro convoy en sentido contrario a pesar de que tenía autorización para circular

21 05 2015 Un tren de Rodalies (arxiu)  ECONOMIA CATALUNA ESPANA EUROPA

21 05 2015 Un tren de Rodalies (arxiu) ECONOMIA CATALUNA ESPANA EUROPA / EP

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Adif ha iniciado una investigación para averiguar por qué un maquinista de la línea de Rodalies R1 recibió la autorización para circular a pesar de tener un semáforo en rojo el pasado viernes mientras había otro tren en un tramo de vía única. Según RAC-1, los hechos se produjeron alrededor de las ocho menos cuarto de la mañana, cuando el Centro Técnico de Control de Adif permitió a un tren continuar en sentido norte a pesar de que el semáforo indicaba el contrario.

El maquinista, no obstante, no arrancó al ver que en la salida de la estación había otro convoy que cubría el trayecto inverso ocupando la vía. Fuentes de Adif han explicado a la ACN que los hechos se investigan como una infracción del reglamento y no como un conato de colisión porque ninguno de los dos trenes estaba en movimiento.

Dos años de Castellgalí

Se da la circunstancia que en este tramo del R1 es de vía única entre Barcelona y Arenys de Mar y a partir de este punto solo se desdobla a las estaciones.

Según Adif, de momento la investigación es interna, puesto que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, dos organismos que dependen del Ministerio de Transportes, no se han puesto en contacto aún con el ente para recopilar información sobre esta incidencia.

Los hechos coinciden con el segundo cumpleaños del choque frontal entre dos convoyes del R4 en Castellgalí que causaron la muerte de la maquinista y heridas de diversa consideración en un centenar de personas. En el siniestro descarrilaron seis de los nueve coches de los dos trenes.