Renfe avisa de retrasos en Rodalies por una nueva huelga de celo de los maquinistas

Renfe ha emitido este lunes un nuevo aviso por posibilidad de retrasos en Rodalies debido a una nueva huelga de celo de los maquinistas. Este colectivo de trabajadores lleva desde la semana del 25 de enero protagonizando una huelga encubierta que causa alteraciones en el paso de los trenes de Rodalies.

Según Renfe, esta "huelga encubierta" solo responde a reivindicaciones salariales, entre ellos el cobro del 100 % de la prima variable de producción de 2020 o el incremento de 5 días de vacaciones para los colectivos de conducción. Ante esta situación, la empresa ha empezado a abrir expedientes disciplinarios por la no prestación del servicio. Por su parte, fuentes del sindicato de maquinistas, Semaf, han negado a Efe que se esté llevando a cabo una huelga por parte de los maquinistas y achacan la situación al "mal estado" del material y las infraestructuras y a la falta de recursos humanos. Situación que se ha visto "perjudicada" por la actual pandemia que hace que haya trabajadores de baja o en cuarentena.

Convocados 5 días de huelga

Paralelamente, el Semaf ha convocado cinco jornadas de huelga en el grupo Renfe para los días 16 de febrero, 2, 3, 9 y 10 de marzo para denunciar los recortes de plantilla y la falta de mantenimiento de los trenes, que, asegura, está obligando a suspender servicios.

Según Semaf, se han perdido mas de 700 puestos de trabajo en el último año y este déficit de personal aumentará ante lo que consideran unas nulas previsiones de reposición para 2021 y el incumplimiento del Plan de Empleo de Renfe con retrasos "deliberados" de todos los procesos de incorporación.

Los maquinistas denuncian que está habiendo una continua pérdida de puestos de trabajo que hará imposible recuperar las circulaciones previas a la pandemia de coronavirus, al no haber personal suficiente para hacer frente a la circulación del número de trenes programados diariamente. Además, asegura que Renfe se está escudando en la pandemia para paralizar el Plan de Empleo cuando, sostiene el sindicato, sus incumplimientos comenzaron con anterioridad a la pandemia.

Por otro lado, ha asegurado que hay un escaso mantenimiento de los trenes y poca vigilancia de los mismos, lo que provoca que cada día aumenten los trenes que no están en condiciones técnicas y de seguridad para prestar servicio, teniendo en muchos casos que ser suprimidos. En este sentido, Semaf señala que esto se debe al mal funcionamiento de los trenes por fallos técnicos y mecánicos o a que no están en condiciones de circular con seguridad, ya que los grafitis impiden al maquinista ver la vía o a los pasajeros ver el exterior y las salidas de emergencia.

Además, Semaf ha acusado a Renfe de presionar a los trabajadores para que conduzcan trenes que no están en condiciones de seguridad para circular y de coaccionar a los maquinistas para que trabajen en turnos que no les corresponde a fin de cubrir el déficit de personal. Ello, añaden, está aumentando el riesgo que asumen los trabajadores de la compañía y los usuarios y trasgrediendo los derechos laborales.