Los incidentes con drones en aeropuertos se multiplican por cuatro en cinco años

 La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) ha constatado que en los últimos cinco años los incidentes producidos por drones en los aeropuertos de toda España se han multiplicado por cuatro, al pasar de 40 casos en 2015 a 163 en 2019, con un total de 470 en todo el lustro.

Estos datos se encuentran en el documento que ha aportado Aesa como respuesta a las preguntas sobre el uso de drones fuera de su zona permitida y las sanciones que han conllevado estas prácticas que formuló al Gobierno el senador Fernando Clavijo, miembro de Coalición Canaria.

Según la información, a la que ha tenido acceso Efe, ha habido un total de 470 incidentes producidos por drones en los aeropuertos y zonas aéreas protegidas de España desde 2015.

Tendencia creciente

Mientras que en este primer año se registraron 40 incidentes ocasionados por el mal uso de estos aparatos, la cifra se multiplicó por cuatro y alcanzó los 163 en 2019. Asimismo, se ve esta tendencia creciente durante todo el lustro con 57 incidentes en 2016, 90 en 2017 y 114 en 2018.

El aeropuerto barcelonés de El Prat ha sido el que más incidentes con drones ha registrado en estos años, con 86 casos, seguido del de Madrid-Barajas, con 52; el de Sabadell, con 46, y el de Ibiza, con 36.

En cuanto a las sanciones por el uso de drones en espacio aéreo restringido, se han impuesto 333 desde enero de 2015 hasta el mismo mes de 2020, y es Madrid la zona con más multas, con 45, seguida muy de cerca por Barcelona, con 44.

Sin embargo, Barcelona ha sido la provincia con el importe de sanciones más altas, con un total de 153.140 euros, mientras que en Madrid es de 105.368 euros.

En cuanto al resto de provincias, destacan Santa Cruz de Tenerife, con 29 sanciones traducidas en 63.720 euros, y Alicante, con 16 multas por un importe total de 55.400 euros. La suma de todas las provincias alcanza casi un millón de euros en sanciones a drones en estos últimos años.

Láseres que deslumbran a los pilotos

Por otro lado, el documento también recoge un total de 2.564 incidentes causados por luces reflectantes que ponen en riesgo la visión de los pilotos en los últimos cincos años.

En 2015 se documentaron 720 casos de uso de láseres en los aeropuertos, mientras que en 2019 el número disminuyó casi la mitad, hasta 355 incidentes, que junto con los 594 de 2016, los 499 de 2017 y los 382 de 2018 confirman una tendencia a la baja.

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El aeropuerto de Barcelona vuelve a ser el que más incidentes ha recogido, con 293, seguido de el de Palma de Mallorca, con 283, aunque este último destaca en la reducción de estos sucesos, ya que en 2015 tuvo el mayor registro de España con 116 casos y en 2019 los redujo hasta 26.

En cuanto a las sanciones, el documento detalla que se han impuesto cinco durante estos años: tres en Baleares, una en Las Palmas y otra en Valencia, por un importe total de 33.300 euros.