26 sep 2020

Ir a contenido

NUEVAS FORMAS DE MOVILIDAD URBANA

Terrassa prevé multas de 100 euros por ir dos personas en un patinete eléctrico

La ciudad espera tener regulado el uso de este vehículo a partir de marzo

Sabadell también prepara su nueva normativa, aunque tardará medio año en ver la luz

Xavi Oliva

Un señor asiste a una mujer y su hija tras caer de un patinete eléctrico en la acera, el pasado jueves en Terrassa.

Un señor asiste a una mujer y su hija tras caer de un patinete eléctrico en la acera, el pasado jueves en Terrassa. / ANNA MAS

Circular por la acera con patinete eléctrico o ir más de dos personas encima será una infracción en Terrassa a partir del mes de marzo, cuando el gobierno municipal espera aprobar la nueva Ordenanza Municipal Reguladora de la Circulación de Personas y Vehículos que asentará la normativa del patinete eléctrico y demás Vehículos de Movilidad Personal.

La DGT también quiere dejar clara esa prohibición en su futuro reglamento, porque si bien actualmente ya no es correcto ese dos en uno, la falta de un reglamento más claro hace que muchos municipios hagan la vista gorda.

El alcalde egarense, Jordi Ballart, publicó hace unos días una imagen en Twitter con algunos aspectos que se tienen en cuenta en la instrucción que la DGT hizo publica el pasado 4 de diciembre, y que previsiblemente también se aplicarán en la ordenanza que prepara el gobierno municipal. "Os comparto una imagen con información para tener en cuenta", aseguraba Ballart.

Algunas de las medidas que se veían en la imagen eran la prohibición de circular por aceras y zonas peatonales, que no se supere los 25 km/h,o que no se establece una edad mínima ni la necesidad de un carné o seguro. Pero en el gráfico también se visualizaban las posibles sanciones por infracciones.

Los conductores de patinetes eléctricos se someterán a pruebas de alcoholemia y drogas, como los demás

Por ejemplo, si se circula con auriculares, el conductor o conductora se enfrentaría a una multa de 200 euros; si hubiese más de dos ocupantes, a una de 100. También se establece la obligatoriedad de someterse a pruebas de alcoholemia y drogas, con las mismas sanciones que el resto de conductores, así como la necesidad de prendas reflectantes o alumbrado para la conducción nocturna.

Terrassa lleva tres años trabajando en la nueva Ordenanza Municipal Reguladora de la Circulación de Personas y Vehículos, que sustituirá a la del año 1996. La llegada de los patinetes eléctricos, que como en todas las urbes se ha extendido como la pólvora, será una de las novedad. La nueva ordenanza pasará ahora por la Comisisó de Territori i Sostenibilitat y, previsiblemente, se someterá al pleno de marzo.

El caso sabadellense

También en el Vallès Occidental, Sabadell prepara su propia normativa. A diferencia de la egarense, esta tardará al menos seis meses en ver la luz, según informa Jesús Rodríguez, tercer teniente de alcaldesa y responsable del ámbito de Cohesión Territorial, Desarrollo Urbano, Seguridad y Civismo. El ayuntamiento ha presentado el borrador y la está sometiendo a audiencia pública. Si todo va según lo previsto, la ordenanza se aprobará durante este verano.

A diferencia de la egarense, la Ordenanza Municipal de Circulación de Personas y Vehículos actual de Sabadell data del año 2010. A pesar de ello, el ayuntamiento considera que hay que adaptarla a las nuevas realidades, y una de ellas ha sido la incursión del patinete eléctrico. "La sociedad avanza rápidamente", comenta Rodríguez.

La ordenanza de Sabadell tendrá en cuenta casos exitosos de otras ciudades europeas

En la ordenanza de Sabadell también se tendrán en cuenta las recomendaciones de la DGT y, además, se estudiarán los casos de otras ciudades europeas que hayan tenido éxito.

La normativa estatal aún en espera

La DGT, tras la petición de algunos ayuntamientos, publicó el pasado 4 de diciembre una instrucción sobre aclaraciones técnicas y criterios para la formulación de denuncias de vehículos ligeros propulsados por motores eléctricos.

"Es una pauta general. La instrucción sirve para unificar criterios pero luego cada municipio tiene competencia para decidir", explican fuentes del organismo. Actualmente no hay una fecha concreta para la modificación del Reglamento General de Vehículos. La tramitación comenzó en la pasada legislatura, pero el asunto quedó paralizado por la convocatoria de elecciones.