03 abr 2020

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REPARACIÓN FERROVIARIA

Adif estima en 30 millones los daños del temporal de octubre en Catalunya

Los informes técnicos señalan la existencia de 70 puntos con averías de distinta consideración

El Periódico

Corte de vías en la línea del Maresme, el 23 de octubre. 

Corte de vías en la línea del Maresme, el 23 de octubre.  / RENFE

Adif ha valorado en unos 30 millones de euros el coste de las reparaciones necesarias para restablecer las infraestructuras ferroviarias dañadas en Catalunya a causa del temporal del pasado mes de octubre, según informa el gestor de infraestructuras. La compañía trabaja en la reposición de las infraestructuras e instalaciones ferroviarias en las conexiones de ancho convencional entre Barcelona y Tarragona con Lleida por Valls y Reus, que se vieron gravemente afectadas por el temporal de los días 22 y 23 de octubre.

Los informes técnicos señalan hasta 70 puntos en los que hay daños de diferente envergadura en tramos como Puigverd de Lleida-Juneda, Juneda-Les Borges Blanques, Les Borges Blanques-La Floresta, La Floresta-Canal d'Urgell, Vinaixa-Riu Milans o Vimbodí-L'Espluga de Francolí. Según Adif, en casi un 30% de estos puntos, los daños se consideran altos o muy altos y afectan al conjunto de la infraestructura y a otras instalaciones. Entre las principales afecciones destacan el desmoronamiento de la plataforma, daños en taludes y terraplenes y desprendimientos y graves daños a los subsistemas de energía, comunicación e instalaciones, entre otros.  

Izar la locomotora

Actualmente, Adif actúa de forma simultánea en numerosas zonas del trazado ferroviario con operaciones de saneo, reconstrucción y protección de la plataforma y mejora del drenaje, para posteriormente proceder con el resto de instalaciones dañadas. Además, tras la retirada del material móvil de mercancías entre Puigverd de Lleida y Juneda y la retirada de la carga que transportaba el tren que quedó detenido en la estación de Vinaixa, se están llevando a cabo los preparativos para izar la locomotora del tren de mercancías situada entre Vinaixa y L’Espluga de Francolí. Estos trabajos de izado de la locomotora no se podrán llevar a cabo hasta recibir la autorización por parte de Red Eléctrica de España (REE), dado que la altura de las grúas que deben actuar podrían afectar a la línea de alta tensión que cruza con el trazado ferroviario en dicho punto. 

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