12 ago 2020

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CORREDOR MEDITERRÁNEO

La variante de Vandellòs del Corredor Mediterráneo supera las pruebas y en diciembre estará abierta

El trayecto de ferrocarril entre Barcelona y València se reducirá en 25 minutos

Ábalos asegura que "hasta Almería" está todo licitado y se mantienen las fechas previstas

Nacho Herrero

Obras en un tramo del Corredor Mediterráneo.

Obras en un tramo del Corredor Mediterráneo.

El trayecto de tren entre Barcelona y València se reducirá en 25 minutos a partir de este mes de diciembre al ponerse en marcha la variante de Vandellòs, que según anunció este miércoles el ministro de Fomento José Luis Ábalos, ha superado en los últimos días una larga la fase de pruebas. En cuestión de un par de meses, por tanto, podría estar deshecho uno de los grandes nudos del Corredor Mediterráneo.

Las pruebas de seguridad en Vandellòs concluyeron el día 7. Quince mil kilómetros recorridos para certificar la seguridad de la vía lo que nos permite ahora entrar en la fase de formación de maquinistas”, explicó Ábalos tras asistir a la celebración del 9 d'octubre en València.

“Antes de que acabe el año, la variante de Vandellòs en doble vía, va a entrar en funcionamiento. Esto era un cuello de botella para el Corredor y superado este cuello el trayecto entre València y Barcelona se reducirá el trayecto en 25 minutos. En diciembre seguramente será ya una realidad”, añadió el ministro.

Se trata de un tramo del proyecto que actualmente cuenta con una sola vía lo que constriñe los horarios de idas y vueltas y obliga en muchas ocasiones a detenerse a los convoyes para dejar pasar a otros.

Como en 1997

Después de que las obras del Corredor se pararan casi completamente en 2013 por la crisis económica, en febrero del 2017, el ministro Íñigo De la Serna, del PP, anunció que esa primavera debían arrancar las pruebas en ese tramo que a principios del 2018 debía estar abierto pero pocos meses después ya se avisó que los plazos no se iban a cumplir, los retrasos se han ido acumulando y la apertura llegaría finalmente casi dos años después de lo previsto inicialmente.

Con la prevista rebaja de 25 minutos en el trayecto comienza a recuperarse la duración que en su día tuvo el tren de alta velocidad entre València y Barcelona, que ha ido alargándose con el paso de los años. En el caso del Euromed, la opción más rápida, el viaje actualente dura entre 3 horas y 10 minutos y 3 horas y 20, simpre que no haya retrasos, por lo que en el mejor de los casos pasará a durar 2 horas y 45 minutos, que era lo que duraba el viaje cuando se inauguró el servicio en 1997.

Según AVE, la Asociación Valenciana de Empresarios, que lleva años presionando para que el proyecto salga adelante y auditando los compromisos del ejecutivo, en los planes del ministerio está que en dos años comience a funcionar una plataforma de doble vía entre Vandellòs y Castelló, lo que volvería a acortar el tiempo del trayecto y completaría la infraestructura entre la frontera y València.

Ábalos, que afirmó que se invierten 4 millones de euros al día en el Corredor, recordó que recientemente se ha licitado también “el nudo de La Encina, que era otro punto complicado y hasta Almería lo tenemos prácticamente todo licitado y las fechas siguiendo siendo las que dijimos”.

Actualmente el tramo entre la capital valenciana y Xàtiva está en obras y se está acabando el proyecto entre esa localidad y La Encina y entre este punto de distribución y Alicante y Murcia.