Ir a contenido

Análisis de los seguros de motocicletas

Motos y ciclomotores ganan terreno y ya suponen el 10% de los vehículos

Los conductores de las dos ruedas suelen ser hombres en su inmensa mayoría

Óscar Hernández

Motos en ekl cruce de la barcelonesa avenida de Josep Tarradellas con la avenida de Sarrià, el pasado 25 de febrero.

Motos en ekl cruce de la barcelonesa avenida de Josep Tarradellas con la avenida de Sarrià, el pasado 25 de febrero. / SILVIA CORTADA BALLÚS

Las motos, o mejor dicho, los vehículos de dos ruedas (definición que incluye por tanto los escúteres y los ciclomotores), no dejan de ganar espacio sobre el asfalto año tras año y ya suponen más del 10% del total de la flota móvil en España. Su menor coste, su capacidad de colarse en un tráfico saturado, la facilidad de aparcamiento y su baja emisión de contaminantes parecen ser la causa de esta moda que no cesa. Así lo creen los expertos que han elaborado en informe "Las dos ruedas en España', publicado por Estamos Seguros, una iniciativa de la Asociación Empresarial del Seguro (Unespa) y la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

El amplio estudio analiza el sector de las dos ruedas partiendo de una premisa interesante. Se contabilizan todos los vehículos que están asegurados, es decir, que siguen circulando, lo que se acerca más al parque móvil real, ya que sin duda existen muchos vehículos de dos ruedas matriculados pero en desuso por antigüedad u otra causa que yacen en un trastero o un almacén y que no se han llevado a desguazar. Además, los seguros permiten obtener muchos datos de su titular, como género, edad y lugar de residencia. El informe 'Las dos ruedas en España' analiza el periodo comprendido entre el 2010 (cuando había 2.736.142 vehículos de dos ruedas asegurados) y el 2017 (3.071.532).

La motito en el campo

Esta radiografía de la moto permite descubrir datos curiosos y no siempre obvios. La edad de los conductores varía según hablemos de motos, escúteres (más urbanos y de menor cilindrada) o ciclomotores. Estos últimos son más típicos en personas jóvenes (menores de 25 años), pero también en los conductores sénior (mayores de 65), ya que este transporte destaca como característico de motoristas primerizos, pero también de personas mayores que los emplean para desplazamientos cortos en zonas rurales. "El 18% de los conductores tienen más de 65 años y lo utilizan, por ejemplo, para desplazarse en la zona rural desde el domicilio hasta el campo donde tiene el tractor", explicó Miguel Ángel Vázquez, de Unespa.

'Las dos ruedas en España' desvela también que los escúteres (de los que hay 911.041 unidades) atraen mucho a los jóvenes pero también a los motoristas de más de 40 años. ¿La explicación para estos ultimos? Son más fáciles de manejar y aparcar. El informe también recoge que la moto sigue siendo masculina. Soo el 13% de los conductores son mujeres.