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La seguridad vial

80 coches camuflados vigilan las carreteras esta Semana Santa

1.666 mossos d'Esquadra, 1.418 controles preventivos y 80 coches camuflados toman las carreteras catalanas

Unos 345.000 vehículos saldrán del área metropolitana entre el jueves y el viernes y 557.000 volverán el lunes

Óscar Hernández

Dos mossos en un coche camuflado en la autopista A-2, el mes pasado.

Dos mossos en un coche camuflado en la autopista A-2, el mes pasado. / Joan Cortadellas

La operación salida de Semana Santa más vigilada. Trànsit echa el resto para acabar con la alta siniestralidad. Ahí van unas cuantos números: 1.666 agentes de la unidad de tráfico de los Mossos d'Esquadra vigilarán las carreteras, donde realizarán 1.418 controles en apenas cinco días (de alcohol y drogas, de velocidad, de uso de cinturón y de vigilancia estática con patrullas a pie de vía). A estos se suman desde el aire dos helicópteros y un avión, desde los que se grabarán infracciones. Aunque la estrella de esta campaña son los coches Espiell (mirilla, en catalán), vehículos camuflados que se mezclan en la marabunta del tráfico para pillar 'in fraganti' a los infractores. La cifra debería asustar, al menos al conductor irresponsable: 80 coches camuflados, todos los disponibles, circularán por toda Catalunya estas minivacaciones.

Estos datos, salvo el número de coches camuflados sobre el que se mantiene una cierta reserva, han sido facilitados esta mañana por el director del Servei Català de Trànsit, Juli Gendrau, y el jefe de la Comisaria General de Mobilitat de los Mossos d'Esquadra, Joan Carles Molinero. "Con los 1.418 controles y con los coches Espiell queremos minimizar el efecto de las cuatro causas principales de los accidentes: las distracciones, el exceso de velocidad, el consumo de alcohol y drogas y el uso de los elementos de seguridad obligatorios como el cinturón", ha explicado el comisario.

El uso de los coches camuflados en la vigilancia de las carreteras se ha recuperado de forma intensiva este año como una de las medidas fundamentales para frenar el incremento de la siniestralidad registrado el año pasado. Y su efectividad canta. Solo en lo que va de año, estas patrullas han detectado y sancionado 17.443 infracciones. "No se trata de conductores de un perfil determinado, sino que es muy variado. No suelen ser reincidentes", ha explicado Molinero. Aunque hay casos sosprendentes: "Desde una conductora que circulaba sin cinturón mientras amamantaba a un recién nacido, en vez de parar el coche para hacerlo, hasta varios conductores que iban afeitándose", añade. "Son casos que pueden hacer gracia, pero en realidad son acciones que ponen en peligro la vida de estas personas  y también las de los demás", apunta Gendrau.

Menos víctimas mortales este año

De hecho, el uso de los coches camuflados, junto a los helicópteros y el avión, desde los que también se graban las infracciones para incoar los expedientes sancionadores, ha coincidido con un bajón de la mortalidad, según ha confirmado el propio director de Trànsit. "En lo que va de año hemos tenido 42 víctimas mortales, un 25% menos que en el mismo periodo del año anterior, aunque entre ellos hay víctimas más vulnerables: nueve motoristas, dos ciclistas y tres peatones", ha añadido Gendrau, quien también ha incidido en el aumento de la edad de las víctimas de accidentes "seguramente relacionado con el envejecimiento de la población". De los 42 fallecidos, 15 tienen más de 65 años. Además, el uso del cinturón de seguridad es menor entre las víctimas mortales, ya sean conductores o pasajeros.

El máximo responsable de Trànsit también se ha referido al anuncio de la Comisión Europea de obligar a los fabricantes de coches a incorporar una decena de medidas de seguridad adicionales en todos los vehículos que salgan a la venta a partir del 2022, tales como la alerta de cambio de carril, la detección de somnolencia del conductor, el límite de velocidad según la vía por la que se circula y el frenado automático en caso de que aparezca un peatón u otro obstáculo, entre otras.

Examinar los móviles

"El 90% de los accidentes se producen por un factor humano. Estamos a favor de la obligación de implantar esta tecnología si supone evitar un solo accidente", ha dicho Gendrau, quien se mostró muy partidario de la colocación de cajas negras como las de los aviones en los coches para que los Mossos d'Esquadra puedan tener la información previa al accidente. "Aunque desde que en el 2016 se produjo el accidente de Freginals, los Mossos d'Esquadra ya acceden al móvil del conductor con autorización judicial para investigar las causas en caso necesario", recordó.

"Además, el móvil no solo nos permite ver si el conductor estaba hablando por teléfono en el momento del accidente, sino también reconstruir todo lo que hizo en las horas previas. Tenemos un caso de un accidente mortal del año pasado en el que el causante llevaba 24 horas conduciendo y sin descansar. Y aunque paraba a veces, en todo ese tiempo se mantuvo activo ya sea atendiendo llamadas o enviando mensajes y desplazándose", ha contado el comisario Molinero. El vehículo de aquel conductor invadió el carril contrario y causó dos muertes.  

"Te esperan la mona y los tuyos"

La presentación de la operación salida de Semana Santa (la segunda fase, porque la primera comenzó el viernes pasado) ha servido para informar de las vías de salida de Barcelona y su área metropolitana donde se van a registrar mayores retenciones: AP-7, C-16, B-23, A-2 y N-145, así como las carreteras de la Costa Brava N-2, C-31 y C-.65, y de la Costa Daurada, la N-340. No en vano, entre este jueves y viernes saanto saldrán del área metropolitana 345.000 vehículos. Y entre el domingo y el Lunes de Pascua volverán 557.000.

Trànsit ha lanzado también la campaña informativa #entretotsfemseguretat con el siguiente mensaje: "Esta Semana Santa queremos que vuelvas. Te espera la mona y te esperan los tuyos".