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ACTUALIZACIÓN DEL SOFTWARE

Los investigadores creen que se activó el sistema de estabilización antes del accidente del Boeing en Etiopía

Las pesquisas del accidente de un modelo de la misma marca en el mar de Java de hace unos meses centraron también sus investiagciones en dicho sistema

Europa Press

Boeing 737 MAX de United Airlines.

Boeing 737 MAX de United Airlines. / Getty Images

Los investigadores que analizan el siniestro del avión Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines que acabó con la vida de 157 personas cerca de Adís Abeba el 10 de marzo han llegado a la conclusión preliminar de que el sistema automático de estabilización (MCAS, por sus siglas en inglés) se activó antes de que la aeronave se estrellara contra el suelo, según ha informado este viernes el diario 'The Wall Street Journal', citando a fuentes conocedoras de las indagaciones.

El periódico ha señalado que las conclusiones preliminares tras el análisis de las dos 'cajas negras' del vuelo ET302 todavía están sujetas a posibles revisiones y que el informe de los investigadores etíopes será publicado en los próximos días.

Los investigadores que analizaron el accidente en el que otro avión Boeing 737 MAX de Lion Air se estrelló en el mar de Java en octubre de 2018 causando la muerte de 189 personas también centraron sus conclusiones en el sistema automático de estabilización de este modelo del fabricante aeronáutico estadounidense.

Cambios en los modelos de Boeing

El miércoles, Boeing anunció que planea llevar a cabo una mejora de software para evitar que el sistema automático de estabilización opere de forma repetida, como se cree que podría haber sucedido en los dos accidentes con víctimas mortales que ha tenido esta aeronave.

El 737 MAX, el modelo de Boeing con mayor volumen de venta en menos tiempo, tiene pedidos por valor de más de 500 millones de dólares pero por el momento está en tierra por decisión de la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) aunque las aerolíneas pueden trasladarlos sin pasajeros entre aeropuertos.