Extremadura estalla tras 4 averías de trenes con pasajeros tirados en el campo

La paciencia de Extremadura con su obsoleta red ferroviaria ha llegado al límite después de que 290 personas se hayan visto afectadas este inicio de año por cuatro averías, una de las cuáles dejó tirados a los pasajeros de madrugada en el campo, sin luz ni calefacción. La Junta se ha plantado y ha llegado a exigir a Renfe que suspenda temporalmente el servicio ferroviario y ofrezca "otras alternativas de movilidad viables sino es capaz de garantizar la seguridad y  la tranquilidad de los viajeros".

La exigencia puede parecer extrema, pero llega después de años de protestas por una red ante la que han pasado de largo todos los proyectos de modernización. Sus 725 kilómetros de longitud son todos de vía única y sin electrificar, con algunos tramos con traviesas del siglo XIX en los que la velocidad está limitada a 50 km/h e incluso a 30 km/h. Los 11 convoyes que circulaban hasta hace poco eran todos de la serie 598, de propulsión a diésel y con más de 15 años de antigüedad.

Mala gestión

La mala gestión de Renfe cuando se produce una emergencia no hace más que agravar la situación, como ha podido comprobarse en la odisea del fatídico tren que ha dejado tirados a los pasajeros de madrugada, según la Junta de Extremadura. El ferrocarril partió a las 17.30 horas de la estación de Badajoz y debía llegar a Madrid a las 23.12 horas pero no lo logró hasta pasadas las 3.30 horas de la madrugada debido a decisiones erróneas de la compañía, según el Ejecutivo regional.    

Al poco de partir, el convoy se estropeó en Mérida. Hasta ahí todo normal (dentro de la anormalidad). En esa estación todos los pasajeros tuvieron de cambiar de tren, pero en vez de reubicarse en uno más moderno, que también estaba disponible, según la Junta, se les colocó en otro de la serie 598. El resultado fue que al llegar a Navalmoral de la Mata, a las 21.30 éste se detuvo por otra avería. En vez de intentar resolverla en la estación, donde los pasajeros podían ser atendidos, se optó por seguir adelante.

Pasadas las 22.15, arrancó de nuevo, pero se volvió a parar a los pocos minutos en mitad del campo. Desde aproximadamente las 22.20 hasta la 1.15 del miércoles, el convoy se quedo en medio de un páramo extremeño con los pasajeros completamente desasistidos. Hasta que reinició la marcha gracias a otro tren que lo remolcó hasta Madrid. Una parte de los pasajeros llegaron a la capital de España en tres autocares.

"Son unos inútiles"

Para el director general de Transportes de la Junta, José González, "el problema es que alguien se empeñó en continuar con ese tren hacia Madrid". "Por eso se quedó parado en medio del campo. Ese tren viejo no era lo más seguro que se podía tener. Si Renfe no tiene facultades para realizar el transporte en la región le pedimos que lo deje. No quisiera pasarme, pero si son unos inútiles...”, se despachó el responsable autonómico.

El presidente de la Junta, Guillermo Fernández Vara (PSOE), inmerso en plena precampaña de las autonómicas, también se pronunció a través de un tuit: “Ante los acontecimientos de esta noche exijo al Gobierno respuestas, explicaciones y acciones concretas”.

Renfe investiga

Tras recordar la medidas que ya se han tomado para mejorar el servicio y pedir disculpas, Renfe ha anunciado que embarcará un mecánico en todos los trenes que circulen por Extremadura y no solo los "más sensibles" como hacia hasta ahora. También revisará los protocolos de actuación en caso de incidencias, además de abrir una investigación para conocer las causas concretas de la avería mecánica que sufrió el tren Badajoz-Madrid  y adoptar las medidas necesarias para que este tipo de situaciones no vuelva a producirse.

La última vez que se acumularon varias incidencias en un corto periodo de tiempo -en el pasado Puente del Pilar- Renfe cesó a dos altos cargos en Extremadura, en concreto al gerente de Servicios Comerciales del área Sur y al responsable de Gestión y Contratos de Fabricación y Mantenimiento. El Gobierno nombró poco después a un Coordinador del Sistema Ferroviario en Extremadura, Eduardo Villar.

En los últimos seis meses, la compañía ha iniciado la sustitución de los 11 trenes de la serie 598, por otros más modernos de la serie 599. Hasta ahora se han sustituido 5 unidades y el resto está previsto que se renueve entre febrero y mayo.

Otras de las medidas en curso son la sustitución de motores y activación de trenes de reserva en Badajoz y en Mérida y una inversión urgente en infraestructuras que está acometiendo Fomento. Según la operadora, estas medidas "han permitido reducir al mínimo el número de incidencias registradas en Extremadura en los últimos meses", aunque el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha reconocido en un tuit que, pese a la reducción de averías, "aún se dan otras de inamisibles".

El resto de partidos han salido en tromba. El presidente del PP extremeño, José Antonio Monago, se pregunta: “¿Dónde están los nuevos trenes prometidos? El silencio de Vara es indigno como el tren que padecemos”. Monago presidió la Junta entre 2011 y 2015. Durante este periodo se descartó el AVE y prometió “un tren rápido” para 2015. Nunca llegó. El diputado de Podemos en la Asamblea Daniel Hierro cree que “los paseos del ministro de Ábalos no están sirviendo para nada”.

Las tres restantes averías

La primera de las otras tres restantes averías con las que ha empezado el año la red ferroviaria extremeña afectó el día pasada 1 de enero a la línea Badajoz-Mérida, con un Talgo que también provocó retrasos por la mañana y que causó situaciones de tensión en la estación de Cáceres entre los pasajeros y un empleado de Renfe, lo que motivó la intervención de la Policía Nacional para apaciguar los ánimos.

Otro tren que cubría la línea Sevilla-Mérida-Cáceres se quedó parado en Cazalla-Constancia (Sevilla), lo que provocó que los pasajeros tuvieran que continuar en autobús -con varias horas de retraso- hasta Mérida y Cáceres.

La última incidencia ha tenido lugar este miércoles. Los nueve pasajeros que viajaban de Cáceres-Sevilla han tenido que ser trasladados en autobús hasta Mérida debido a otro problema con una máquina que no ha podido ser solucionada.