Temporal político por la "imprevisión" del Gobierno ante el caos de la AP-6

El temporal de nieve que atrapó entre 3.500 y 4.000 vehículos en la AP-6 en la madrugada del sábado al domingo puso punto final a las vacaciones de Navidad en las que dormitaban Gobierno y oposición. PSOE, Podemos y Ciudadanos salieron en tromba a exigir responsabilidades al Ejecutivo por la presunta inacción ante una nevada intensa que estaba prevista con claridad desde el viernes. El equipo de Mariano Rajoy parece, sin embargo, poco abierto a encajar posibles errores en el manejo de la crisis. [Sigue al minuto las últimas noticias sobre el temporal de nieve en España.]

La primera medida tomada es abrir un expediente (de momento informativo) a la concesionaria de la AP-6, Iberpistas (fusionada desde 2004 con Abertis), y la comparecencia, sin fecha aún, del ministro de Fomento para dar explicaciones ante el Congreso de los Diputados. La empresa, sin embargo, alega que coordinó el Plan Operativo de Vialidad Invernal (POVI) con Fomento e Interior. Nadie asume, por el momento, la responsabilidad de lo sucedido.

Así les hemos contado el temporal de nieve en España

Atrapados

La extrañeza comenzó en la noche del sábado. Centenares de vehículos quedaron bloqueados a menos de un centenar de kilómetros de Madrid, nevaba cada vez con mayor fuerza, y no se solicitaba la intervención de la Unidad Militar de Emergencias (UME), el grupo del Ejército para rescates de estas características que, para este tipo de intervenciones, depende del Ministerio del Interior y no del de Defensa.

El domingo amaneció con los coches todavía atrapados y estuvieron todavía hasta la una de la tarde, cuando se dio por finalizado el rescate y se abrió la autopista tras la intervención del Ejército, la Guardia Civil y los operativos de emergencias.

Ya a salvo los conductores, arreció el temporal político y la oposición salió en bloque a pedir explicaciones.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, anunció la apertura de un expediente informativo a Iberpistas y manifestó su compromiso de acudir (como exigió la oposición) al Congreso a explicar el operativo y los eventuales errores que pudieron provocar el bloqueo de la autopista.

El director de la DGT, Gregorio Serrano, despejó balones. Admitió que "se conocía con antelación la que iba a caer" y afeó que, sin embargo, muchos conductores viajasen sin cadenas. A su juicio, los medios disponibles para la eventualidad han sido "más que suficientes". Iberpistas asegura que el plan de actuación estaba coordinado desde el viernes con los ministerios de Fomento e Interior.

Las respuestas no parecen suficientes a la oposición. El secretario general del PSOE, Pedro Sánchez, exigió que el Gobierno y la DGT expliquen la "absoluta falta de previsión" que derivó en un "caos".

Desde Ciudadanos, su presidente, Albert Rivera, advirtió de que "el Gobierno no puede arrastrar los pies" en aspectos que afectan a la seguridad ciudadana y pidió una mayor coordinación entre las diputaciones y las comunidades autónomas.

El líder de Podemos, Pablo Iglesias, lamentó que la "falta de previsión sea un clásico" y aprovechó la ocasión para cargar contra el espíritu monárquico del PP. "Muchos vivas al Rey y mucha bandera pero la corrupción y la incompetencia son la realidad del Gobierno", reprochó. El secretario de Análisis Estratégico, Íñigo Errejón, lamentó la "chapuza" del Ejecutivo en la gestión del temporal y denunció que el Estado deba rescatar autopistas privadasescatar autopistas a cargo de los ciudadanos.

El Gobierno deberá pagar entre 2.000 -cálculos de la Moncloa- y 4.500 millones de euros -cifras de la patronal- por el rescate de nueve autopistas pata atender su responsabilidad patrimonial.

Concesión y peaje ilegales

La AP-6 no es una de las vías en quiebra, pero su concesión, las obras de ampliación en el 2000 y la prórroga del peaje, realizadas bajo el mandato del popular Rafael Arias Salgado, fueron declaradas ilegales por el Tribunal de Justicia Europeo en el 2010.

El Gobierno accedió entonces a reducir en 7 años la concesión firmada en noviembre de 1999, que estipulaba un periodo de vigencia de entre 32 y 37 años. El túnel del Guadarrama, incluido ahora en la AP-6, fue el primer tramo de peaje en España, en 1963. La primera autopista íntegramente de pago, la que unió Mongat-Mataró en 1969.

La yenka de Serrano

El episodio ha tenido dos giros finales que parecen sustentar la idea de improvisación. Serrano ha anunciado en la noche del domingo el cierre inmediato al tráfico de la AP-6, también de la AP-61 en la provincia de Segovia y de la AP-51 entre Segovia y Ávila, por el incremento de la intensidad de la nevada en la zona. El anuncio del director general de la DGT se ha producido solo unos minutos después de que informara de que las previsiones de nevadas en la provincia de Segovia eran "débiles", por lo que los camiones podrían volver a circular en la AP-6. No ha acabado aquí la cosa. Poco después ha anunciado la reapertura de la vía ante la mejora de las condiciones meteorológicas.

Para este lunes a las cinco de la tarde, el ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha convocado el Comité Estatal de Coordinación, informó Efe, para analizar las actuaciones del fin de semana y "tratar de perfeccionar la respuesta en futuras incidencias".