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Tráfico en la Operación Salida del Puente de Mayo: puntos negros, itinerarios alternativos y los radares más peligrosos

La DGT prevé 6,5 millones de desplazamientos durante estas festividades

Un atasco en la Diagonal de Barcelona.

Un atasco en la Diagonal de Barcelona. / ALVARO MONGE

El Puente de Mayo ha llegado y miles de ciudadanos se echaran a la carretera desde este viernes. La DGT ha dispuesto un operativo especial para la operación salida, que se inicia a las 15 horas de este viernes y se prolonga hasta las 24 horas del lunes 1 de mayo, con la única excepción de la Comunidad de Madrid, donde se extenderá hasta el martes día 2. De acuerdo con el dispositivo especial de la DGT, el mayor volumen de desplazamientos se concentrará en lugares de costa, montaña y zonas de segundas residencias. Consulte aquí el estado del tráfico.

Según las estimaciones de Tráfico, el 25% de los desplazamientos se concentrará en la zona central de la Península, concretamente entre Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura. Otro 22% de los movimientos se registrarán en Andalucía, el 21 por ciento entre Murcia y la Comunidad Valenciana y el resto se distribuirá entre el sector de Castilla-León, Cantabria y Asturias (14%), Galicia (10%) y Aragón (8%).

El viernes será uno de los días de mayor movimiento de vehículos al iniciarse la operación salida y para ello se instalarán, durante la tarde-noche, medidas de ordenación y regulación del tráfico especialmente en los grandes núcleos urbanos, al igual que el sábado por la mañana.

El lunes 1 de mayo se iniciará, por la tarde, el retorno en todas las comunidades autónomas, excepto en la Comunidad de Madrid, con previsibles problemas de circulación en los principales ejes viarios de comunicación, destacándose por su intensidad la red de interés general, autopistas y autovías. El dispositivo especial se cerrará a las 24 horas del martes en Madrid.

ITINERARIOS ALTERNATIVOS

Tráfico ha diseñado itinerarios alternativos a la A-6 y a la A-5, este último por obras en el viaducto sobre el río Guadiana, en Mérida.

En el primer caso, los conductores procedentes de Cantabria-Palencia (A-67) y León (N-601/A-60) que llegan a Valladolid, deben tomar la VA-30 hasta la salida hacia la A-601, dirigiéndose hasta Segovia y continuando por la SG-20 dirección Madrid; pudiendo posteriormente incorporarse a la AP-61 ó N-603 y continuando hacia AP-6 ó N-VI dirección Madrid.

Respecto a la A-5, se cerrará el tráfico sentido Madrid entre los puntos kilométricos 341 y 342. En este tramo, los vehículos serán desviados a uno de los dos carriles de la calzada sentido Extremadura, y se pondrán en marcha seis itinerarios alternativos.

El primero, de la Comunidad de Madrid por A-5 hacia Badajoz-Portugal: por la A-5, salida 248 en Trujillo y por la A-58, a Cáceres para desde aquí tomar la EX-100 a Badajoz-Portugal, o bien por la A-5, salida 341 en Mérida, y por EX-209 a Badajoz; el segundo sería de la Comunidad de Madrid por A-5 hacia Cáceres-Gijón: por la A-5, salida 248 en Trujillo, y por la A-58 a Cáceres, donde se toma la autovía A-66 hacia Gijón; también de la Comunidad de Madrid por la A-5 hacia Sevilla-Andalucía: por la A-5, salida 295 Miajadas, a EX-A2 hasta Don Benito, donde se toma la EX-105 hacia Torremejía para enlazar con la A-66 sentido Sevilla-Andalucía.

En cuarto lugar, de la Zona Andalucía por A-66 hacia la Zona Centro: por A-66 salida 636 en Torremejía y por EX-105 hacia Don Benito, donde se toma la EX-A2 dirección Miajadas, donde se enlaza con la A-5 hacia Madrid; de la Zona Andalucía por A-66 hacia Cáceres-Gijón: por A-66 enlace con A-5 en Mérida tomando A-5 dirección Badajoz y por EX-100 a Cáceres donde se enlaza con la A-66 hacia Gijón; y finalmente, de Gijón-Cáceres por A-66 hacia Sevilla-Andalucía: por A-66 hasta Cáceres, para luego coger EX-100 a Badajoz, para enlazar con la A-5 hasta el enlace con A-66 (Mérida) hacia Sevilla-Andalucía.

RADARES PELIGROSOS

Además de los puntos negros, otro de los peligros de la carretera son los radares. Según un informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), los dispositivos más activos están en :

  • Kilómetro 417,5 de la A-4, en la provincia de Córdoba
  • Kilómetro 10,4 de la MA-20, en Málaga
  • Kilómetro 202 de la N-240, en Huesca
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