La UAB crea un servicio de 'bicing' para expulsar el coche del campus

El BiciUAB ofrece alquileres de bicicletas por 15 euros al mes

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ALBERT SEGURA / CERDANYOLA DEL VALLÈS

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EL cuidado por el medio ambiente es una de las principales preocupaciones de las administraciones, y muchas empresas se han apuntado a la tendencia de disminuir las emisiones contaminantes e impulsar medidas para reducir el impacto contra la naturaleza. La Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) ha mostrado históricamente ese compromiso, y ahora da un paso más para reafirmarse con la creación de un servicio para potenciar el uso de la bicicleta en el campus de Bellaterra (Cerdanyola del Vallès). El objetivo no es otro que marginar el coche y, con el tiempo, expulsarlo de manera definitiva e irreversible del corazón de las facultades.

El proyecto se basa en el plan de movilidad con el que cuenta el centro universitario, y que pasa por potenciar el uso de medios alternativos a los motores de explosión, promocionar la filosofía del transporte colectivo y, por encima de todo, fomentar el uso de la bicicleta, no tan solo para desplazarse de un edifico a otro, también para llegar al campus. El fin no es otro que convertir el campus en un espacio verde, digno de las sociedades más avanzadas, y donde el coche no tiene espacio alguno.

SERVICIO INTEGRAL

Por este motivo se ha optado por dar este primer paso, que se concreta en la creación de un servicio integral bautizado con el nombre de BiciUAB, que ofrece desde esta semana servicios a toda la comunidad universitaria a precios asequibles. Se ofrecen, así, bicicletas en alquiler a 15 euros mensuales, del mismo modo que un servicio de reparación a precios módicos, y otro de autoservicio gratuito.

“Nuestro campus está caracterizado por sus pendientes, por lo que también se ofrecen bicicletas eléctricas”, explica la rectora, Margarita Arboix. Esto es lo que ha llevado al centro a ofrecer en alquiler bicicletas eléctricas al precio de 30 euros. La seguridad también es una preocupación de la comunidad universitaria, por lo que se ha decidido crear aparcamientos cerrados y cubiertos, que cuentan con puntos de recarga eléctrica.

Con capacidad para 20 bicis cada uno, los aparcamientos han sido confeccionados en el servicio de mantenimiento de la UAB, por lo que el diseño y producción son propios. El principal está ubicado en la estación de los Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), mientras que otro está situado en el extremo norte de la Facultad de Ciencias y otro en la Facultad de Letras. El objetivo es llegar a un total de diez aparcamientos, que requieren una tarjeta personal para abrir la puerta.

ALQUILER SUBVENCIONADO

La aventura de la UAB cuenta con la ayuda de FGC, que ha cedido un local, y el Área Metropolitana de Barcelona, que subenciona el 75% del precio de las bicicletas de alquiler. Por todo ello, se espera que en unos años la UAB sea un ejemplo de respeto por el medio ambiente y de promoción de la movilidad sostenible.

La expulsión de los coches se trata de un hito por el que el rectorado no se ha planteado una fecha en firme para no pillarse los dedos, pero que esperan que se pueda materializar en un plazo medio de tiempo. “Es una apuesta de futuro, y el objetivo no es otro que hacer desaparecer los vehículos del centro del campus, pero para ello tendremos que hacer aparcamientos fuera, en los accesos, y facilitar que se pueda llegar en transporte público”, explica Arboix.

Para ello, se prevé la creación de unos aparcamientos perimetrales, parecidos a los que se encuentran en el margen norte, pero que por ahora no están definidos. Será complejo lograr cambiar la mentalidad de una comunidad que diariamente realiza unos 220.000 desplazamientos diarios, de los cuales, según se desprende de la Encuesta de Movilidad UAB, un 62,6% se hacen en transporte público, y tan solo el 1,1% usa la bicicleta.