Fomento justificó los retrasos en las obras de la Sagrera por la investigación judicial

El pasado 6 de junio, el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, levantó la liebre al desvelar que la fiscalía estaba investigando nuevas irregularidades en una empresa adjudicataria de las obras del AVE en la Sagrera. El alto cargo detalló que a principios del 2014 estas anomalías fueron detectadas en una auditoría. De esta manera, justificó los retrasos en las obras.

El secretario de Estado no precisó el nombre de la empresa investigada, pero aclaró que era un asunto nuevo, que nada tenía que ver con la operación que en mayo del 2014 acabó con nueve detenidos por presunta malversación de fondos públicos y sobornos. En esta redada fueron arrestados altos directivos de Adif bajo la acusación de haber favorecido la adjudicación a la empresa Corsan en la construcción de la plataforma del tramo Sagrera-Nudo de la Trinitat de la línea del AVE. 

A través de los documentos incautados en la operación del 2014, la Guardia Civil pudo corroborar que se realizaban certificaciones y valoraciones de obras no realizadas. Se encontraron anotaciones claras: "Conceptos complementarios [...] que puedan ocurrir, aunque no se ejecuten". O frases como: "Conceptos complementarios reales o inventados, pero pendientes de ejecutar". Hay al menos 15 personas implicadas. Y de esta investigación nació otra sobre presuntos cohechos a unos 70 funcionarios por parte de una empresa constructora.

Con posterioridad a que estallara este escándalo, un juzgado de Alcalá de Henares abrió otra investigación por presunto soborno de la constructora Ferrovial a directivos de Adif durante la construcción del AVE desde Madrid a la frontera francesa. En marzo del 2015, la jueza troceó el pleito en cinco pieza y las remitió cada a una a diferentes juzgados de poblaciones diferentes. Algunos casos todavía están abiertos.