Ir a contenido

Santi Vila: "Acabaremos la L-9 dos años más tarde, en el 2016"

El 'conseller' de Territori y Sostenibilitat explica en una entrevista sus planes para trabajar con un presupuesto diezmado por los recortes

CRISTINA BUESA / Barcelona

Santi Vila lleva siete semanas al frente de Territori i Sostenibilitat. Ha aterrizado en una conselleria con el presupuesto diezmado por los recortes, pero aspira a suplir con creatividad y entusiasmo esas dificultades. Llega con ganas de entenderse con el Ministerio de Fomento y de momento parece haberlo logrado. Su juventud (cumple 40 años dentro de un mes) le da un desparpajo que no está reñido con el rigor.

--¿Hay novedades sobre la L-9?
--He dado instrucciones para reprogramar toda la obra. No trabajamos en un escenario a dos años vista sino a cuatro años. Creo que previsiblemente este metro, en su primera fase, entre Collblanc y el aeropuerto, podría estar culminado el 2016 y no el 2014, como estaba previsto. Repartiremos en estos cuatro años una inversión de 250 millones de euros.

--¿Hay más cambios?
--Hemos acordado con el Ayuntamiento de Barcelona que es prioritario cerrar este tramo y la L-10 hasta la Fira. Se había hablado de llegar a Zona Universitària pero, de acuerdo con el consistorio, hemos convenido que no.

--¿Qué ha ocurrido?
--Las decisiones que se tomaron sobre la L-9 son francamente mejorables. Se cometieron errores de concepto graves. No puede ser que entre Collblanc y el aeropuerto haya 21 estaciones. Esto nos obligará a ver cómo optimizamos el servicio porque hemos hecho un metro para El Prat cuando el objetivo era conectar la capital con el aeropuerto. Son 21 estaciones frente a las cuatro o cinco que hay entre Barajas y Nuevos Ministerios. Nos debe hacer pensar que algo se hizo muy mal.

>> Lea la entrevista completa con el 'conseller' Vila en e-Periódico.