París inaugura un servicio de coches eléctricos similar al Bicing

Después del éxito delvelib, el equivalente del Bicing barcelonés en París, la ciudad del Sena lanza la primera versión automovilística del servicio, elautolib, que funciona exclusivamente con coches eléctricos. Ayer tarde empezaron a circular por las calles de la capital los primeros. Igual que su pariente de dos ruedas, se trata de un vehículo gris, compacto, silencioso y 100% ecológico.

«Los habitantes de la región parisina están listos para un nuevo concepto de desplazamientos urbanos», vaticina, optimista, Annick Lepetit, adjunta de transportes del ayuntamiento. Admite, no obtante, que se trata de una «apuesta» de calado. Después de un período de prueba de dos meses con 66 vehículos Bluecar (un modelo totalmente eléctrico desarrollado por el grupo Bolloré, que gestiona el servicio) elautolibse pondrá en marcha el 5 de diciembre con el objetivo de alcanzar un parque de 3.000 coches distribuidos en 1.100 estaciones.

DIFERENTES ABONOS // Los cálculos de la empresa se basan en la obtención de unos 80.000 abonados, que realizarán una media de dos trayectos semanales cada uno, lo que representará 164 millones de kilómetros recorridos y equivaldrá a 22.500 coches contaminantes retirados de las calles. El radio de acción del servicio se extiende a 45 municipios de la periferia, muchos de ellos adheridos también alvelib. El sistema de control, geolocalizado, avisa en cuanto un vehículo rebasa los límites.

Los usuarios pueden elegir entre tres tipos de abono: anual (144 euros), semanal (15) y diario (10), este último pensado para los turistas. Además, cada media hora de trayecto tendrá un coste adicional de cinco euros (para los abonados anualmente) o de siete (para los demás). El contador se para en cuanto se enchufa el vehículo en una estación de recargo. La batería del Bluecar permite efectuar 250 kilómetros, pero tarda 10 horas en recargarse completamente. En caso de accidente, el usuario será penalizado con una franquicia progresiva (150 euros en el primer siniestro, 450 en el segundo y 750 en el tercero).

La principal incógnita radica en el civismo de los usuarios, que teóricamente no podrán fumar en el vehículo y deberán mantenerlo en buen estado (si no, deberán pagar 30 euros por la limpieza). La empresa cuenta con que habrá un porcentaje de vandalismo, pero confía en que «si los ciudadanos adoptan el sistema» el fenómeno remitirá.