PLAN DE RENOVACIÓN

Rodalies retira los trenes mas antiguos y rejuvenece la flota

Renfe aprovecha las tareas de mantenimiento del taller de Vilanova para pintar el nuevo logotipo en las unidades

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CRISTINA BUESA

La renovación de la flota ya está en marcha. Los decrépitos convoyes modelo 440 ya están fuera de circulación. Los responsables de Rodalies han anunciado que las cuatro unidades que quedaban de este tipo de tren han dejado de funcionar. Eliminadas estas viejas glorias, la edad de la red catalana ha rejuvenecido de forma considerable. Si la media era de 10,7 años, ahora ha descendido a 9,5 años.

La presencia de los Civia ayuda. El más antiguo tiene solo dos años, con lo que los 440  (que tenían más de 30) estropeaban la modernización de una flota que a finales de este año alcanzará los 200 trenes. El director de Rodalies, Miguel Ángel Remacha, ha explicado que con la retirada de esos 440, ahora solo quedaran tres tipos de trenes: los de dos pisos (450); los modernos Civia y los 447.

Renovación integral a los 15 años

Precisamente los 447 son los que se están empezando a pintar con el nuevo logotipo naranja de Rodalies, algo que ya se hace con los Civia que se incorporan al servicio. Este trabajo se realiza en los talleres de mantenimiento que Renfe tiene en Vilanova i la Geltru (Garraf). De hecho, la pintura es lo último que se le hace al tren en esas instalaciones, después de pasar una exhaustiva renovación integral, ha descrito la gerente de mantenimiento del Mediterráneo de la compañía ferroviaria, Mayte Castillo.

"Los trenes en España tienen una vida útil de 30 años. Cuando cumplen 1,2 millones de kilómetros, se les hace una gran revisión que, al alcanzar los 2,4 millones de kilómetros o los 15 años, se convierte en la denominada operacion de vida media, que consiste en una gran reparación”, revela Castillo. Estos trabajos suelen durar unos 35 días en los talleres de Vilanova.

Aprovechar la visita

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En el momento en el que esas unidades entran en las instalaciones de Renfe Integria, la empresa aprovecha para desmontarlos casi del todo y, detalle a detalle, revisarlos. “No queremos que el hecho de pintar los trenes con el logotipo de la Generalitat suponga un gasto adicional”, ha expuesto el secretario de Mobilitat, Manel Nadal.

Por esta razón, a medida que vayan pasando por allí, la veintena de unidades que cada año visitan el taller para esa operación realizada más a fondo asumirán el naranja y laR de Rodalies. Según los cálculos de Nadal, ahora hay dos Civia con esa nueva imagen corporativa y cara a septiembre serán entre ocho y 11.