El túnel de Vielha probará un control de velocidad por tramos

El túnel de Vielha (Vall d’Aran), en la carretera N-230, servirá como banco de pruebas para introducir en Catalunya un innovador sistema de control de velocidad, que funciona desde hace ya una década en el Reino Unido y que consiste en calcular la velocidad media a la que circula un vehículo entre dos dispositivos electrónicos, separados por entre tres y cinco kilómetros de distancia. Si la experiencia de Vielha arroja un balance positivo, el sistema se implantará también en el túnel del Bruc –en la autovía A-2, en Anoia– y en el del Cadí –en la C-16, en la Cerdanya–, informaron ayer fuentes del Servei Català del Trànsit.

Los esquiadores que viajen a finales de este año hasta Vaquèira Beret serán, con toda probabilidad, los primeros en someterse al nuevo dispositivo. El mecanismo funcionará de modo que los vehículos que accedan al túnel de Vielha serán captados por cámaras y sensores de infrarrojos –situados en alto, sobre cada carril– que registrarán simultáneamente la matrícula y la hora exacta a la que se produzca la entrada.

«Al final del tramo controlado, habrá otro dispositivo que tomará de nuevo el número de matrícula y la hora de salida y cotejará los datos, informáticamente, con los obtenidos a la entrada», explica una portavoz deTrànsit. Si la velocidad media supera el límite autorizado en el interior del túnel, los datos del vehículo infractor serán enviados automáticamente a un centro de control.

SANCIONES / «De momento, se desconoce cuándo empezarán a aplicarse las sanciones», indican las mismas fuentes. En Gran Bretaña, cada día son interceptados unos 400 infractores mediante este sistema.

Uno de los motivos por los que la Generalitat ha escogido el túnel de Vielha para probar el mecanismo es el reducido flujo de vehículos que soporta este tramo –a excepción de los fines de semana de invierno–. Además, el corredor de la N-230, abierto al tráfico en noviembre del 2007, todavía no cuenta con ningún sistema de control de velocidad interior.

También la Dirección General de Tráfico (DGT) probará el mecanismo en un túnel de Madrid, en este caso bastante más concurrido, dado que se encuentra en la AP-6, bajo la sierra de Guadarrama, y es utilizado por miles de personas porque une la capital con el noroeste de España. En otoño empezará la instalación del radar, que lo más probable es que no comience a sancionar hasta que entre en vigor la nueva ley de seguridad vial que le dará cobertura, hacia la primavera del 2010.

CONTROLES / La DGT inició ayer una campaña de concienciación de respeto a los límites. Hasta el 23 de agosto se duplicarán los controles en las carreteras españolas, con el objetivo de vigilar 1,5 millones de vehículos. Tráfico recuerda que el exceso de velocidad sigue siendo una de las principales causas de los accidentes mortales. El año pasado fallecieron 576 personas por este motivo.