FACILITAR EL DISTANCIAMIENTO

Las ciudades piden favorecer el uso de la bici para volver a la normalidad de manera "ordenada y aislada"

La Red de Ciudades por la Bicicleta, que incluye a más de 120 ayuntamientos, insta a las administraciones a elaborar un plan de choque para impulsar su uso

Desde la organización han elaborado una lista de 12 medidas para promover el transporte individual tras la pandemia para "facilitar el distanciamiento físico"

Estación del Bicing del paseo Marítim.

Estación del Bicing del paseo Marítim. / FERRAN NADEU

Se lee en minutos
EuropaPress

La Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB), asociación integrada por 123 socios que representan a más de 500 municipios españoles, ha instado a las administraciones a favorecer la movilidad en medios individuales como la bicicleta durante y tras la pandemia de coronavirus, ya que "permitirá un retorno a la actividad de la forma más ordenada y aislada posible".

"Ante esta situación, hay que trabajar desde ya para garantizar una movilidad segura, tanto en el transporte público como en el transporte individual, impulsando sobre todo la movilidad activa para transformar el sedentarismo del confinamiento en nuevos hábitos más saludables", ha señalado la RCxB esta semana tras reunirse la Junta Directiva para acordar un paquete de 12 acciones sobre cómo facilitar el uso de la bicicleta en la situación actual.

En primer lugar, piden impulsar la ampliación urgente y de bajo coste de las redes ciclistas urbanas y de conexión con los municipios vecinos, con el objetivo de crear espacios seguros de circulación y facilitar el distanciamiento físico sin afectar al espacio peatonal, con ayudas específicas por parte de las administraciones supramunicipales.

Más estacionamiento seguro

También reclaman reabrir los servicios de bicicleta público -como ya se ha hecho con el Bicing esta semana- ajustando la oferta a la demanda, reforzando las medidas de desinfección y obligando el uso de guantes, así como establecer "medidas de coordinación semafórica" para evitar la acumulación de bicicletas y peatones esperando en los cruces.

Asimismo, exigen a las administraciones facilitar espacios de aparcamiento seguro para bicicletas en locales municipales y otros espacios de fácil acceso, así como generar aparcamientos de bicicleta con estructuras de fácil instalación en los centros sanitarios, estaciones de ferrocarril y otros espacios de concentración de movilidad, sin afectar al espacio peatonal.

Desde la Red son partidarios de bajar la limitación de la velocidad a 30 km/h en ciudades y de reducir los límites de velocidad de circulación de la red interurbana. Además, han instado a la DGT a agilizar la actualización de la normativa referente a la bicicleta y que ésta se adapte a los nuevos tiempos y cambios previstos. 

Esfuerzo de la administración local

También solicitan al Gobierno estatal y a las comunidades autónomas la puesta en marcha de un plan urgente de ayuda para la compra de bicicletas eléctricas y mecánicas y que en los proyectos de impulso de la economía que se promuevan en los próximos meses se contemplen específicamente los proyectos que favorezcan la industria, la comercialización y el uso de la bici. 

Noticias relacionadas

En este sentido, instan a los gobiernos autonómicos y locales a que impulsen de una forma decidida la educación vial en el uso de la bicicleta en escuelas e institutos, y al Gobierno central a nombrar a una figura responsable que se encargue de coordinar todas estas acciones a nivel interadministrativo en los próximos meses.

Forman parte de la RCxB municipios de todo el territorio, entre los cuales figuran el Ayuntamiento de Barcelona, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y varios municipios del área de Barcelona, como L'Hospitalet, Esplugues, Terrassa, Gavà, El Prat, Sant Boi, Castelldefels, Sant Cugat o Gavà, ente otros, los siete últimos adheridos al sistema de BiciRegistro.