Movilidad sostenible
Este lunes arrancan las obras del corredor de bus rápido en la N-150a entre Terrassa y Sabadell
La creación del corredor de bus rápido y la vía ciclista redefine el eje N-150a con un enfoque en transporte público y movilidad activa
Empiezan las obras del carril bici que conectará Sabadell y Terrassa

Prolongar el cuarto cinturón entre Sabadell y Terrassa cosecha el aval de 114 diputados frente a 15 que se oponen. / Anna Mas


El Periódico
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En una era marcada por la transición hacia una movilidad más sostenible, Terrassa y Sabadell -las dos capitales del Vallès Occidental- se preparan para conectar sus territorios a través de una innovadora infraestructura que prioriza el transporte público, las bicicletas y los peatones. Este lunes, 13 de enero, el Departament de Territori da inicio a las obras del corredor de bus rápido (BRCAT) en el antiguo trazado de la N-150a, entre el Hospital de Terrassa y el complejo Egara. La inversión, que asciende a 15 millones de euros, busca no solo modernizar la movilidad, sino también transformar este eje en un espacio cívico que beneficie tanto a los habitantes como al medio ambiente.
Se invertirán cerca de 15 millones de euros en la construcción de un nuevo eje de 1,2 kilómetros entre el Hospital de Terrassa y la rotonda de acceso al Complex Egara de los Mossos, siguiendo el trazado de la antigua N-150 (N-150a), que interconectará los equipamientos existentes en esta área. El corredor estará destinado a la circulación de autobuses, bicicletas, peatones, vehículos de movilidad personal y de emergencias. Paralelamente, Territori iniciará este mes las obras de una nueva rotonda para mejorar el acceso al Hospital de Terrassa, con un presupuesto de 2,9 millones de euros y un plazo de ejecución de 10 meses.
"Los trabajos permitirán mejorar el servicio de transporte público y promover la descarbonización de la movilidad", señaló la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque. "Acercamos y potenciamos el transporte público y facilitamos la movilidad activa hacia los equipamientos estratégicos como el Hospital de Terrassa, el Mercavallès, el Complex Egara y los centros educativos y de investigación ubicados en esta zona", enumeró Paneque, quien destacó que la N-150 es un importante eje de comunicación entre las dos capitales del Vallès Occidental. "Registra un tráfico de 23.000 vehículos diarios y por ella circulan varias líneas de autobuses urbanos e interurbanos", puntualizó la consellera.
El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica está desarrollando en este corredor diversas actuaciones para configurar un eje cívico, siguiendo el trazado de la antigua N-150 (N-150a), que permita potenciar tanto el transporte público como la movilidad activa –en bicicleta y a pie–, separadamente del tráfico de vehículos de paso, que continuará por la N-150. En concreto, este lunes 13 de enero comienzan las obras del nuevo corredor de Bus Rápido y movilidad sostenible, que tienen un plazo de ejecución de 14 meses y un presupuesto de 9,5 millones de euros.
El proyecto incluye una nueva rotonda en forma de hipódromo en la entrada del Hospital de Terrassa, con nuevos puntos de parada para autobuses urbanos e interurbanos; un nuevo viaducto de 140 metros de longitud sobre la carretera de Torrebonica y el torrente de Betzuca; y la reconfiguración de la calzada de la antigua N-150 (N-150a), con la creación de aceras, un carril para bicicletas y peatones, y tramos específicos para la circulación de autobuses, además de la inclusión de nuevas paradas más cercanas a los equipamientos. Esta actuación cuenta con financiación del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR) de los fondos europeos Next Generation.
Una nueva vía ciclista y peatonal entre Terrassa y Sabadell
Por otra parte, el Departament de Territori pondrá en servicio esta primavera dos tramos de la vía para ciclistas y peatones que unirá Terrassa y Sabadell, paralela a la N-150, entre las rotondas de la carretera de Montcada con la avenida de Madrid en Terrassa y la avenida de Egara en Sabadell. Los dos tramos suman una longitud de 1,7 kilómetros y las obras tienen un presupuesto de 2,4 millones de euros. El tramo intermedio corresponde a la obra que ahora comienza del corredor de bus rápido.
La nueva vía ciclista da continuidad e interconecta la red de carriles bici tanto de Sabadell como de Terrassa, convirtiéndose en una alternativa para la movilidad entre ambos municipios, contribuyendo así a la reducción del tráfico de la N-150. Asimismo, la vía ciclista proporciona conectividad segura y de calidad a los equipamientos relevantes ubicados en esta zona. Entre los elementos constructivos destacados, se incluye una pasarela de hormigón sobre el torrente de Grípia, con una longitud de 50 metros.
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