Las nuevas frecuencias de FGC en el Vallès suavizan las aglomeraciones matinales

El estreno de las nuevas frecuencias de paso de los trenes de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) en el llamado 'Metro del Vallès' es todo un éxito para los usuarios.

Este lunes es el primer día 100% laborable desde la puesta en marcha del nuevo servicio el viernes, en pleno puente de la Purísima.

Los viajeros iban esta mañana al trabajo y la universidad con la “tranquilidad” que cada cinco minutos les pasa un tren en hora punta.

Más espacio para los viajeros

Además de una mejor gestión de los horarios personales, el aumento del número de convoyes supone también un mayor espacio para los viajeros.

"Antes íbamos como sardinas y hoy estamos sentados", comenta Noa, un joven que se desplaza de Sabadell a Barcelona para ir a la universidad.

El sentir mayoritario de los viajeros a primera hora de la mañana, cuando la frecuencia de paso es mayor, era de “comodidad”.

Más tranquilidad

El propio Noa admite que este lunes ha ido a la estación de Sabadell "sin mirar el horario". En los últimos días había oído que habría trenes con frecuencia y la primera experiencia ha sido satisfactoria.

Tampoco ha estado pendiente del reloj en Sergio, que también se desplaza en Ferrocarrils para ir a trabajar.

“Hoy es el primer día y está muy bien. Vas más tranquilo sabiendo que cada cinco minutos hay un tren y no es necesario estar pendiente de salir diez minutos antes”, explica

En ese sentido, los usuarios no sufren ahora por si pierden un tren. Es el caso de Josep, que no ha podido acceder directo al andén porque debía renovar su abono.

Trayectos ligeramente más largos

Sin embargo, la demora no la ha notado gracias a las nuevas frecuencias. "Sabiendo que pasan más trenes puedo llegar a tiempo a la universidad igualmente".

"Aplaudo que mejoren el servicio", añade esta nueva usuaria. Quien también valora las mejoras con entusiasmo es Aina, una viajera que hace el trayecto Sabadell-Barcelona para ir a trabajar: "Todos los cambios para que haya más trenes siempre son positivos".

Sin embargo, Aina pone un contrapunto. Al aumento de frecuencias se ha añadido la supresión de los trenes semidirectos, lo que provoca que los usuarios que se adentran más en Barcelona tengan que hacer ahora todas las paradas y, por tanto, el trayecto se les alargue un poco más que antes.

Desde FGC explicaban el viernes, el día del estreno, que este incremento de tiempo era 'sólo' de entre tres y cuatro minutos para los usuarios que realizaran el trayecto de principio a fin.