MOVILIDAD
ERC apuesta por un tranvía que una Terrassa, Sabadell y Granollers
Un tranvía de Barcelona. / EL PERIÓDICO
Por qué confiar en El Periódico Las federaciones de ERC del Vallès Occidental y del Vallès Oriental apuestan por un tranvía que una Terrassa, Sabadell y Granollers, uniendo así las dos comarcas. En las alegaciones al Plan Específico de Movilidad del Vallès (PEMV), publicado por el Departament de Territori, ERC propone que este tranvía pase por Polinyà, Palau-solità i Plegamans y Lliçà de Vall, según ha detallado la formación en un comunicado.
También priorizan la línea orbital de tren entre las tres capitales para la actual R-8 de Rodalies, que discurre más al sur y que, entre otras, une actualmente Granollers, la Universidad Autónoma de Barcelona, en Cerdanyola, y Martorell.
El documento se basa en la apuesta por la movilidad sostenible, por lo que descarta "nuevos trazados que invadan el territorio" como el Quart Cinturó, y potencia el transporte público y la modernización de las carreteras actuales para optimizar las conexiones de las dos comarcas y garantizar el acceso de todos al transporte público.
Prolongar la línea S2 hasta Castellar
En Sabadell, el grupo municipal ya planteó un conjunto de medidas en forma de alegaciones para que el Ayuntamiento las trasladara al PEMV para garantizar una correcta movilidad entre las dos comarcas. Entre otras, defendía que se descartaran la Ronda Norte de Sabadell y la de Terrassa y, también, la Ronda Este de Sabadell, o que la actual Ronda Oeste se conectara con la carretera de Castellar.
En materia ferroviaria, apostaban por que la línea S2 de los FGC se prolongara hasta Castellar del Vallès, que se priorizara la estación del barrio de Can Llong de Rodalies, y que se favoreciera la integración urbana de la N-150 "como vía principal y no secundaria" entre Sabadell y Terrassa.
Priorzación de la línea entre Sabadell y Granollers
En este sentido, ERC insiste ahora en la priorización de la línea orbital ferroviaria entre Sabadell y Granollers, sin transbordos, dentro del eje transversal de Vilanova i la Geltrú hasta Mataró y que puede unir Terrassa, Sabadell y Granollers, con tres convoyes por hora.
Del mismo modo, la apuesta pasa por el trazado de la actual R-8, paralelo a la AP-7, los polígonos de Barberà del Vallès, Santa Perpètua de la Mogoda, Mollet del Vallès, Parets y Montmeló.
En un trazado más interior, se propone un nuevo tren tranvía entre Terrassa, Sabadell y Granollers que circularía por Polinyà, Palau-solità i Plegamans y Lliçà de Vall, y que daría servicio a centros de gran afluencia como el Hospital de Terrassa, la Mancomunidad o Mercavallès, así como al Instituto de Seguridad Pública.
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