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MOVILIDAD ACCESIBLE

Rubí mejora las paradas de autobús para hacerlas más accesibles

La plataforma de Santa Eulàlia ha cambiado de ubicación y cuenta ahora, como la de Dr. Ferran, con una plataforma de acceso

El Periódico

Una de las paradas en las que se ha instalado una plataforma de acceso ha sido la de Santa Eulàlia

Una de las paradas en las que se ha instalado una plataforma de acceso ha sido la de Santa Eulàlia / Ayuntamiento Rubí

En aras de facilitar el acceso a los autobuses a toda la ciudadanía, el Ayuntamiento de Rubí ha decidido llevar a cabo mejoras en dos de las paradas de autobús de la ciudad, que cuentan desde ahora con una plataforma de acceso al vehículo que facilitará el acceso al mismo, especialmente en el caso de las personas con movilidad reducida.

Las actuaciones se han llevado a cabo en las paradas de Santa Eulàlia y Dr. Ferran y tienen por objeto, además de favorecer la accesibilidad, facilitar la reanudación de la marcha de los autobuses y evitar que los coches colapsen las marquesinas.

En el primer caso, se ha optado además por modificar la ubicación de la parada, que hasta ahora estaba situada en la misma calle Santa Eulàlia, en pendiente y en un tramo de acera excesivamente estrecho.

Así, esta parada ha sido trasladada a la carretera de Sabadell, en la confluencia con la calle Santa Eulàlia, donde se ha construido una plataforma de 10 metros de largo para facilitar la subida al autobús y se ha instalado un banco para la espera.

Por su parte, en la parada de Dr. Ferran, donde hasta ahora había un retranqueo exclusivo para el autobús que muchas veces ocupaban vehículos privados mal estacionados, también se ha creado una plataforma de igual tamaño y se ha mantenido el banco que ya había.

Tras el verano, se ubicará una marquesina en la parada Països Catalans, que ya sufrió modificaciones hace un tiempo para mejorar su accesibilidad con la instalación de una plataforma hecha con módulos de hormigón prefabricado.

El objetivo de estas actuaciones es mejorar el acceso de la ciudadanía al autobús, especialmente en casos de movilidad reducida en los que la maniobra es más complicada. Este tipo de estructuras reducirá además el tiempo de reincorporación de los autobuses a la calzada, favoreciendo por tanto la fluidez del tráfico de la ciudad en general.  

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